简介：曾读过艾青的《北方》，无数次在脑中想象塞外的风沙卷去北方生命的绿色，疾奔而至的沙雾疯狂地扫荡大地原野，颓垣荒冢、孤单行路人，痛苦的呼吸挣扎着前进。伫立风中的诗人却深爱这北国荒漠中透着的尊敬，爱这记录着祖先荣耀的大地。或许要归功于三北防护林，也没准要感谢退耕还林的政策，艾青所描述的这一切悲荒景象我无一得见。恰恰相反，驱车从啥尔滨出发直至漠河的我，一路所见尽是松桦林与草原拼接成的绿海，是高不见顶的蔚蓝昱天，是天空中身姿百变的云彩，是安逸悠闲的村镇，是善实淳朴的居民。我想，或许比起艾青遇到的北方，我所经历的恐怕是天堂吧。在车轮上度过的5天，每见证一轮目出日落我都会沉淀几分对人生体悟，每走过一个村庄都会生出一些时代的叹息，我把它们写成5封信，致自己、致爱人、致父亲、致子女、致朋友。

简介：罕有一家汽车厂商有如雷克萨斯般对色彩如此执着,人与自然相互融合,以敬畏之心顺势而为,色彩设计师将一份由光带来的内心感动,通过色彩传递至他人眼前。而在此之间,是设计师对色彩的究极,同时也是雷克萨斯L-finesse设计理念＂预、纯、妙＂的境界。当一缕阳光照射到首饰盒当中的玛瑙戒指时,在平常看上去原本是棕色的玛瑙幻化出近似霓虹的闪光颜色,这是一种包含在结晶体内部的特殊颜色,设计师宍户惠子在此之前还从未留意过自己的玛瑙戒指能够散发出如此迷人的颜色。

简介：减少车辆的质量和成本是汽车开发人员的主要目标之一。新型的交叉车横梁可在达到这两个目标的同时改善防撞性能、车辆的封装和子系统的效率。

简介：舷窗外不知何时换了色彩，渐渐地，夕阳也因航向转变耀眼了起来。一线间，已分不清是云还是那白雪。

简介：PSA标致雪铁龙集团最新推出的发动机采用一种新型涡轮增压方法

简介：原来看汽车设计,都是在美国公司,习惯了汽车就是汽车。去年因为一个工作机会,去巴黎郊外参观了法国标致雪铁龙的设计中心,在去凡尔赛宫的路上,一座巨大的金属"舰艇"般的大楼屹立在森林中间。外面像个科学幻想电影的布景,内部宽敞得惊人,倒像个综合艺术学院。看见里面又是音乐,又是雕塑,又是绘画,又是文学,又是汽车,所有文化内容都放在一个巨大的中心内,还经常举办这些不同文化部门的交叉活动,座谈啊,音乐会啊,前卫舞蹈表演啊,电影欣赏啊。真是服了法国人了。

简介：史上最有节奏的驾车逃亡.《极盗车神》最为特别的一点是,由安塞尔·艾尔高特(AnselElgort)饰演的男主角——天赋极高的犯罪团伙车手Baby患有耳疾,他在开车时需要听音乐以盖过他的耳鸣,这样他才能全神贯注地开车.整个逃亡中的动作、特技、剪辑等都是和Baby耳机里播放的音乐节奏是吻合的,每一次枪击、摔门、换挡,汽车的每—个急转弯和环形滑行,都在节奏点上,就好像是一支“动作芭蕾”.

简介：我们还没谈论过纪录片,电影配乐大师莫里康内诱发我们记起一部描写Ferrari工厂的有趣影片。

简介：对于新驾驶员来说．蓄电池极柱的判定应是非常重要的。对于新蓄电池而言，正、负极柱比较容易判定：一般正极则标有“＋”号或＂POS”标记，也有的在正极接柱上涂有红漆以示区别；负极则标有“-”号或“NEO”标记。但是蓄电池在使用一段时间后上述标记则会由于极柱的腐蚀而模糊以至难以辨别。对此可用以下方法进行判别：

简介：果决、阳刚、强悍,这是黑色。细腻、沉稳、内敛,更是黑色。黑色是世界上最极端的色彩,充满了既霸气又持重的感性气度,亦藏有既纯粹又严谨的理性智慧。所谓的黑色很矛盾,它无需怀疑,却无可预测。当你觉得完全了解了它的沉默,下一秒又完全懂不了它的喧哗;当你觉得可以自在漫步在它的浅滩,下一秒又踉跄跌进它深深的浪。这也难怪,黑色总是能够瞬间慑人,教人全心喜欢,却无需理由。

简介：为了优化单点交叉口信号控制方案,实施自适应控制措施,提出一种基于逻辑规则和优化模型的交叉口自适应控制方法。优化进口道检测器布设方案,车辆数据通过进口道多组检测器采集获取。逻辑规则以各进口道红灯期间排队车辆数和绿灯期间到达车辆数为基础数据,以交叉口通行能力为决策目标,进行相位切换决策判断。建立相位放行时间优化模型,优化相位切换决策后主要相位放行绿灯时长,避免车辆二次排队和相位绿灯期间单方向车流放行。运用VISSIM仿真软件,对比分析该自适应控制方法与感应控制方法和定时控制方法的控制效果。结果表明:该自适应控制方法下交叉口延误主要与饱和度相关,其延误数值均明显小于其他两种控制方法。

简介：交叉口出口道拥堵是造成交叉口拥堵的重要原因，但其运行指标却通常被信号控制算法所忽视，需对交叉口信号控制方案进行调整完善以保证交叉口的通行效果。本文结合国内交叉口拥堵控制实际，提出了基于视频事件检测、开关量报警等市场成型产品开发集成的实用控制方法，可在交叉口出口道拥堵时及时关闭该相位绿灯信号从而实现拥堵响应控制功能，该方法可避免信号控制系统深度开发的时间及成本需求，具有低成本、易实现的特点。

简介：随着我国城市道路交通量的不断增长，城市道路交叉口交通拥堵现象越来越普遍。本文在示例道路交叉口调研的基础上，选取典型性路口从渠化、信号控制、交通组织等方面，分析城市道路交叉口存在的主要问题，结合路口道路断面、用地、交通特性，提出路口控制、渠化、交通组织改善措施，并以十字交叉口交通改善为实例，提出了在不进行道路工程改造的前提下交叉口交通改善要点及措施。

简介：一、交叉口群协调控制连续流交通是指使城市路网纵向与横向多股交通流都能连续快速通过信号交叉口。交叉口协调控制目标是实现对未饱和交通、过饱和交通和潮汐交通的控制，交叉口群协调控制技术体系如下：

简介：机动车直行待行区域的设置有效利用了交叉口的空间资源，对交叉口通行能力的提升和机动车通行延误的降低起到了积极的作用、以机动车直行待行区设置一般原则为基础，介绍了直行待行区的设置形式，并相应介绍相关信号控制方面的算法基于VISSIM仿真平台，选取潍坊市一主干道交叉口对不同的直行待行区域长度进行仿真测试，以延误、通行能力、停车次数等参数作为评价指标分别对测试方案进行对比，给出设置直行待行区域长度的参考值建议正确处理提高交叉口通行能力、降低延误水平和停车油耗及环境污染之间的关系。

简介：SUBARU，著名的运动汽车品牌，创建之初曾涉足航空研发领域，依靠辉煌的拉力赛史而扬名天下；CIRRUS，最佳的私人飞机选择，打造便携的飞机是其创业口号，凭借可靠的飞行记录而声名大噪。虽此二者并不归属于同一领域，但同样的水平对置式发动机、同样敏捷的动态表现，却让我们的试车手和飞行员找到了共同的话题。他们决定各自转换角色去体验对方的职业生活，飞行员将驾四轮猛兽去享受激情驰骋的酣畅。而试车手则会在单翼精灵的陪伴下去实现自由翱翔的梦想。

简介：大流量长距离交叉口在城市道路中较为常见，由于距离较长、车辆离散性等原因很难实现联动控制，下游交叉口容易产生交通拥堵等问题。小史分析了大流量长距离交叉口车速较快、车辆到达离散性较大、易在下游交叉口形成排队等主要交通特性，为实现其联动控制，提出在大流量长距离交叉口之间适当位置设置信号灯、设置机非隔离栏、合理渠化交叉口等“整流”控制方法。

简介：5车速数据的正态性检验本研究首先检测了从每个车速采集点采集到的车速分布的正态性分布情况。研究人员用柯尔莫诺夫斯米尔诺夫（K-S）检验确定所观测到的车速数据是否与每个观测地点的正态车速分布一致。之所以选择K-S检验而非卡方检验是因为车速取样为连续分布。

简介：0引言本文根据在美国26个单车道环形交叉口收集的数据，研究了行车视距与车辆速度及事故率之间的数量关系，旨在确立美国现代环形交叉口的行车速度和事故率与行车视距有关。