简介：摘要汽车行业作为如今我国十分重要的一个行业，它的发展直接关系着我国经济的发展与进步并且还要很大程度上影响着人们对汽车的购买情况，所以我们就要对此引起足够的重视。在如今的企业发展中，无论是哪种类型的企业想要得到更好的可持续的发展都要注重对汽车的各方面引起足够的重视，对于汽车行业来说也是如此。在汽车行业的发展中汽车的质量是人们十分看重的一个方面，所以我们就要对其引起足够的重视。而汽车的质量想要得到更好的保证就要对其各部分细节引起足够的重视，如汽车的各种仪表等等。所以我们就要对汽车的各种仪表引起足够的重视，知道其重要性以及汽车仪表总成技术与相关的发展趋势。因此本文就对汽车仪表总成技术与发展趋势进行了简单的研究。

简介：摘要汽车在行驶过程中制约其动力的重要的关键的零件就是制动器了。而制动器的本身的机能的高低情况就是一辆轿车在整体条件下是否能够突出的关键点。当汽车的制动器能够承担起自身的时候，制动器对于一辆汽车而言就是一个相当重要的部件，进而制动器的质量就会对汽车各方面都产生显著的影响。所以，当汽车上完成制动器的装置之后，我们就把车桥的总成设置成我们进行制动器整体效果检验的一个标准，从而探寻那些需要解决和改善的问题。

简介：通过力学原理设计了动力总成转动惯量的测量方法．利用加速度频率响应函数来反推出动力总成转动惯量特性，然后设计了误差分析的模型，根据误差分析的结论提出了有效的措施来控制实验的误差，以保证测得的动力总成剐体转动惯量特性的准确性．

简介：摘要：电动车电池盒的外覆盖件电池盒托盘和盖总成在集成前需要进行测量，不同规格的电池盒托盘和盖总成都需要对应的定位测量支架结合三坐标或蓝光完成测量，如果每个规格测量支架都要设计制造，不仅费用投入大而且还需要大面积场地放置这些测量支架，这显然是不精益的，那么一个高柔性高集成的测量支架就可以解决这个问题。

简介：摘要：在当前世界经济的快速发展和环境资源的日益紧缺的背景下，汽车工业的可持续发展问题日益受到关注。作为汽车工业中的核心部分，动力总成技术的发展趋势和挑战成为了汽车工业可持续发展问题的关键。再加上汽车市场需求的多样化和技术竞争的加剧，使得动力总成技术的创新和发展成为了汽车工业的重要研究领域。

简介：摘要：汽车工业高速发展，汽车走进了千家万户，改变人民的出行方式，给人民生活带来极大便利。随着区域链、智联网、物联网等新技术迭代发展，新技术运用到汽车产品中，特别是智能座舱颠覆性运用，极大的提升用户体验满意度。与此同时，汽车控制器模块增多、模块之间的信号交付逐渐增多，对于汽车信号传输频率、抗干扰性提出了更高的要求。因此，需深入了解汽车特殊导线总成的基础特性以及未来汽车特殊导线总成的应用场景，尤为重要的是学以致用，当汽车网络系统出现故障时，理论分析，试验验证，得出解决方案。

简介：摘要：动力总成是车辆的动力来源，在工作过程中会产生不平衡力和力矩以及路面的不平度是造成汽车振动的主要振动源。动力总成悬置要保证两个基本功能，一是有效地承载动力总成，保证在各种工况下都能够可靠的工作；二是能够对各种振动进行有效的消减，最大程度的提高乘员舒适性。

简介：摘要：高压胶管总成是液压应用系统的基础软件，它的适用性直接关系到整个液压应用系统的稳定性与可靠性。在各种类型的高压胶管失效中，以高压胶管的扣压部位为最多，必须采用各种分析方法，并与试验相结合。但由于各种原因，当前，高压胶管很容易发生故障。为提高高压胶管的综合使用效果，本文以高压胶管总成的结构特性为切入点，从实际出发，对其具体控制措施进行了细致的分析，以期对改善其组装工艺、产品质量、加强其安全性能、扩大其应用范围等方面具有一定的参考价值。

简介：摘 要：车身侧围总成是支撑顶盖，连接车身前、后部分的侧面构件，固定前风窗玻璃，并用以安装车门以及保证车身侧面碰撞安全性的承载框架。因此，侧围总成板件关键部件采用热成型钢板及高强度钢板，如B1500HS、B410LA等，使侧围总成有较大的抗弯、抗扭刚性和强度。

简介：摘 要：车身侧围总成是支撑顶盖，连接车身前、后部分的侧面构件，固定前风窗玻璃，并用以安装车门以及保证车身侧面碰撞安全性的承载框架。因此，侧围总成板件关键部件采用热成型钢板及高强度钢板，如B1500HS、B410LA等，使侧围总成有较大的抗弯、抗扭刚性和强度。

简介：摘要：悬架总成中的橡胶衬套作为悬架系统各构件的连接元件，对悬架及整车的NVH性能有很大影响。建立含减振器支柱总成橡胶衬套及不含相应衬套的整车振动系统数学模型，求解得到，橡胶衬套可有效地改善整车的 NVH 性能；基于ADAMS/CAR 建立整车平顺性仿真模型，仿真结果验证了数学模型及分析结果的准确性；基于该数学模型采用灵敏度分析方式研究不同连接处衬套刚度对整车振动响应的影响并进行优化设计，结果表明，优化衬套刚度可进一步提升整车的NVH性能。研究结果对整车NVH性能的优化设计具有一定的参考意义。

简介：摘要面对车用空调产品种类多，批量小，生命周期短的现状，考虑公司现有生产线专用性较强，首次提出生产线模块化设计即生产线技术要求提出不依托于单一的产品，而是针对各种部件的装配，结合多种平台的产品进行综合考虑，形成模块输出。通过对各个模块进行自由组合从而实现产品装配，同时，对于检测系统也进行模块设计，根据产品功能实现方式不同，通过时间延迟可以调整各个模块排序，满足不同产品的检测需求。最终实现柔性生产线建设，满足多种平台的产品生产。

简介：摘要：在客车生产过程中，通过分析客车车身结构、车身骨架构成以及车身骨架合装工艺，提出客车车身合装基准选择原则，确定了合装焊胎定位基准的顺序及客车合装操作方式。

简介：目前汽车发动机动力总成悬置系统设计的主要任务是选择悬置元件的刚度、位置和角度,使悬置系统自由振动模态频率避开发动机怠速激励力频率与车身自振频率,并尽量提高各模态振型的解耦程度,从而提高悬置系统隔振效果.悬置系统按预定频率严格解耦设计是使设计出的悬置系统模态频率完全等于按汽车设计频率规划预定的频率,并使各模态的振型严格解耦,即各向振动能量的解耦度等于1.本文从悬置系统的自由振动方程出发给出了对悬置系统按预定频率严格解耦设计的方程组,可以利用广义逆矩阵的理论求该方程组的解,亦可通过方程组构造函数进而求出该方程组的解,从而提供比当前的悬置系统模态优化设计更为简便高效的优化设计方法.相应的算例验证了本文提出的按预定频率严格解耦设计方程和求解方法的正确性.

简介：随着造气炉的不断扩径与加高，炉底传动负荷也相应增大，原底盘总成的诸多不足也逐渐显现。由于炉内燃料的加重、齿圈的径向力、炉内积灰等原因，使滑道脱轨、灰盘跑偏等现象经常出现。我公司技术人员针对这一问题，通过考察论证，研制开发了中心布风外置式铸钢底盛总成。

简介：摘要制动软管（俗称刹车管），是使用在汽车制动系统中的零部件，总成应用于汽车底盘制动系统中，一般由两端的金属接头和中间的橡胶管组成；其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。本文针对汽车制动软管总成的安装方式方法，设计一种集制动软管总成部分零件生产、各零件相互连接与连接紧固于一体的全自动集成制动软管总成安装系统。其包括制动软管总成零件运送系统和连接紧固两个系统组成。制动软管总成零件运送系统包括软管剪切装置、软管运送装置、金属接头运送装置三部分组成。连接紧固装置包括金属接头安装装置和连接处扣压装置。本文将分别介绍包含的各个装置和各个环节。

简介：摘要本文详细阐述了某型内燃动力总成液压驱动冷却系统的设计方法，对冷却装置进行了全新设计和开发并通过热量计算和试验对比，验证了车下复合冷却技术的可靠性。

简介：摘要随着汽车行业的发展，汽车组合仪表也在不断的发展。本文针对汽车组合仪表的设计与开发进行分析，以期对汽车仪表的发展提供参考。

简介：介绍法国立式磨床VGl80砂轮轴总成的改造原因、改造方案及产生的经济效益等，通过对砂轮轴总成的改造，节省了维修时间，经济效益显著。

简介：