简介：

简介：本文首先概述了无线携能通信技术的重要意义及发展前景，进而构建了无线携能通信系统的重要架构，并针对该系统中能量获取的问题，提出一种最大化获取能量的方法并针对此方法建立数学模型，由于该模型是非凸优化的且在数学上很难直接求解，因此将利用半定松弛方法将其转化为可解的凸优化问题。最后将此方法运用Matlab仿真实现，验证多输入单输出（MISO）系统的优越性，并得出接收端所获取的能量随发送端天线数量的增加而增大的结论。

简介：介绍了一种基于铅酸蓄电池均充模式的太阻能LED照明系统。太阳能电池的输出电压由DC/DC转换模块进行稳压；控制器对蓄电池进行荷电状态（SOC）检测和充电方式选择，并具有过放电、过充电保护；采用LED照明、发光效率高、功耗低。

简介：介绍深圳地铁主要技术参数及国产化情况。

简介：本文根据我国城轨交通系统车辆再生制动能量的利用情况，介绍了三种正在发展的储能器，即飞轮储能器、静止储能器及车载储能器。这三种储能器均能减少城轨车辆对能源的需求，达到节省能源的目的。本文并对开发这种有美好前景的储能器提出了建议。

简介：为提高非电气区间车辆的环保及动力性能，在柴油混合动力的基础上，JR东日本又开发出新式的“蓄电池式电车系统”，2009年装有此蓄电池系统的“云之屋”E995式试验车辆正式下线（外号为“NEtrain智能电池小弟”），从10月开始试验，本文对电控系统及整车进行了简要介绍。

简介：中央空调的水系统主要包括冷媒水系统和冷却水系统。冷媒水流经冷水机组的蒸发器降温后，通过水泵增压，将冷水输送到空调设备或风机盘管机组进行热交换，再由回水管道回到冷源设备进入下一个循环。同样，冷却水经冷却塔冷却后，由冷却水泵输送到冷凝器进行热交换，温度升高，通过回流管道回到冷却塔进入下一个循环。两者所流经的管道、水泵、冷却塔、阀门、集水器、分水器、膨胀水箱等组成了中央空调的水系统。

简介：新型中速磁浮列车采用基于Halbach磁体的长定子永磁直线同步电机牵引系统，具有能耗低、爬坡能力强及转弯半径小等优点。在时速150～250km的交通系统中具有广阔的应用前景。本文主要介绍中速磁浮列车试验线牵引系统研制肢试验情况，包括中速磁浮列车结构特点、地面牵引系统原理及组成、试验线测试结果等。

简介：一、引言随着现代工业的发展，电力供应的“高峰不足、低谷过剩”矛盾日益明显，蓄冷空调系统因为其具有电力“移峰填谷、运行经济”的特点越来越受到人们的关注。

简介：文中指出了气体放电型电光源采用电感式镇流器造成供电系统功率因数下降的弊端，分析了功率因数的含义及提高功率因数的意义，探讨了气体放电型电光源照明系统无功补偿的节能价值。大量实践证明，无功补偿技术在包括照明系统件内的供电、用电系统．具有巨大的技术价值和显著的经验效益。

简介：本文介绍了本安系统的接地方式,分析了接地电阻对本安系统防爆安全性能的影响,指出了本安系统接地应注意的问题。

简介：介绍了CAD系统在航空隔镍电池设计中的作用，阐述了该系统的总体结构和特点，并对系统中各模块的内容进行了详细说明。设计实例表明，利用本系统可以一次设计出符合用户需求的航空镉镍电池，并且基本实现零部件图纸的布局和绘制自动化，从而避免了一般电池设计过程中繁锁的理论计算和反复试验。

简介：

简介：介绍了某型车载装备的电磁兼容系统设计，通过采用合理的布局和布线、良好的接地、有效的屏蔽措施和滤波等综合性的解决措施后，系统的电磁兼容性指标达到设计要求，舱内的光电探测装备、无线电侦测干扰装备、GPS干扰装备、无线通信设备以及指控装备实现了同时发射、互不干扰的工作状态，并且实现了系统要求的最远通信距离。

简介：系统设计工程师在选择和设计最优的配电系统一能最经济地对现有负载和将来负载供电时必须有以下几个基本的着眼点,包括:●安全性;●可靠性;●维护;●灵活性;●电压的调整;●最初投资;●操作的简便;

简介：设计了一种集充电和逆变功能于一体的大功率光伏逆变电源系统。系统是以Intel80C196MC芯片为控制核心，采用自寻最优控制方式实现太阳电池的最大功率点跟踪（MPPT）；同时逆变器使用SPWM控制方式和新型PI调节器将直流电迅速逆变为220V／50Hz的标准正弦波单相交流电源。

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简介：介绍了石油钻机司钻房HVAC系统组成、工作原理、关键参数确定和主要部件设计及选型。

简介：简述环网供电系统，分析传统的环网供电系统的供电可靠性，提出新型的环网供电系统，并分析其环网电缆发生故障时的继电保护方式及供电可靠性；最后简介新型环网供电方式在工程运用的实例。

简介：故障现象是检修摄录机时判断故障产生部位的直观因素，通过对故障现象进行具体的观察分析，可初步判断引起此类故障现象的原因，进而推断故障产生的大致范围，以便利用元器件检查和数据测试确定故障部位。下面介绍一下如何利用故障现象判断故障部位。