简介：段绍东：男、彝族，60年代出生，云南省摄影家协会会员、牟定县摄影家协会主席，现就职于牟定县文联。从事图片资料拍摄10余年，多件作品在省、州摄影展中展出。

简介：目的采用Meta分析比较钛金属cage与聚醚醚酮（PEEK）cage在颈前路减压椎间融合术（ACDF）中的临床效果,为ACDF植入物的选择提供临床依据.方法计算机检索PubMed数据库、Cochrane数据库、Embase数据库、中国知网数据库、万方数据库,并辅以手工检索,收集2007年1月—2017年3月有关钛金属cage和PEEKcage用于ACDF临床效果对照研究的中英文文献,按照Jadad量表严格评价纳入文献质量,并提取相关数据,运用Revman5.0软件对所有相关数据进行分析.结果纳入5项研究共361例患者,其中高质量文献4篇,中质量文献1篇.Meta分析显示对于ACDF,PEEKcage下沉发生率低于钛金属cage（OR=3.49,95%CI1.75~6.99,P=0.0004）,而在融合率（OR=1.60,95%CI0.05~53.73,P=0.79）、脱位发生率（OR=3.61,95%CI0.91~14.34,P=0.07）、手术时间（WMD=0.87,95%CI-24.95~26.69,P=0.95）、Odom评分优良率（OR=0.89,95%CI0.49~1.63,P=0.71）、NDI评分（WMD=3.24,95%CI-0.44~6.93,P=0.08）及手术节段术后Cobb角（WMD=-2.29,95%CI-4.63~0.05,P=0.05）等方面两种cage差异无统计学意义.结论钛金属cage和PEEKcage应用于ACDF均能获得理想的临床效果,术后PEEKcage下沉发生率更低.

简介：

简介：摘要目的探讨前路减压椎间植骨融合结合钢板内固定治疗脊髓型颈椎病的临床效果。方法择选2014年10月-2017年10月，于我院治疗的脊髓型颈椎病患者88例，采用前路减压椎间植骨融合结合钢板内固定治疗.观察对比手术前后患者VAS评分、Bathel评分差异。结果术后患者VAS评分为（5.7±3.1）分，数值低于术前，存在统计学差异（P＜0.05）；术后患者Bathel评分为（90.3±10.7）分，数值高于术前，存在统计学差异（P＜0.05）。结论前路减压椎间植骨融合结合钢板内固定治疗脊髓型颈椎病，效果甚佳。

简介：我们总是说服自己,认为当我们结婚、生子后日子会过得更加舒心些。然后我们又被那些小鬼的不懂事搞得不顺心,当他们大了些后,情况会好些吧。当孩子到了青春期的时候,（有时）对于如何跟他们好好交流又会使我们很无措。我们都深信当他们过了那个年龄段后,事情就会有些转机。

简介：摘要文章以汕头市苏埃通道工程为例，针对大盾构加固段孤石处理展开了探讨，首先分析了孤石形成原因、分布规律、危害以及探测方法，最后则介绍了5种孤石处理方法，旨在高效处理施工中遇到的孤石，提高盾构隧道工程质量。

简介：利用文本独特的语言形式有针对性地指导学生进行仿段练习,可以很好地提升学生的语言水平。在具体的教学实践中,仿怎样的段？如何去仿？怎样让仿段练习更加有效？是每个教师经常思考的问题。我们认为,仿段练习要在内容选择上下功夫,只有选择合适的内容指导学生进行仿段练习,才能起到事半功倍的效果。

简介：摘要泄水闸段固结灌浆根据设计图纸固结灌浆孔呈梅花形布置，孔距和排距均为3m，其中第4排与第5排的排距4m，深入岩基深度为5m，固结灌浆钻孔施工在基础面（即开挖后）进行，灌浆施工应在表面浇筑砼厚1.5～2.0m，并在砼强度达到其设计强度的50%后进行。

简介：摘要车辆段是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所。本文就结合个人工作经验对车辆段施工的几点看法进行阐述。

简介：摘要近年来，地铁车辆段工程建设控制问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，地铁车辆段工程建设的安全控制以及质量控制，并结合相关实践经验，分别从施工进度计划等多个角度与方面，就其进度控制问题展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。

简介：摘要地铁车辆段是整个工程中的重要部分，其设计工作和民用建筑比较接近，但具有功能繁多、项目复杂的特点，增加了设计难度。本文首先概述了地铁车辆段总平面设计工作，然后介绍了不同类型建筑的设计要求，最后结合实例分析了综合楼的设计，以供参考。

简介：摘要在隧道洞身施工过程中，常常会发生塌方，特别是地质复杂段。本文分析隧道塌方的主要原因，提出隧道塌方处治技术。

简介：摘要语文术语，指作品中作者根据作品内容和主线进度安排的独立的一段文字。自然段可以表达一个较为清晰的场景、概念、动作等。是构成作品除词语之外的最小组织单位。自然段由若干句子组成，每句话相互连贯，才能形成一个自然段，反则应分为两个自然段。若干自然段可以构成一个大段，以表达一件相关的事情的发展经过，也可以直接构成一篇文章，即文章只有一个问题，或者一件事等等。

简介：摘要路桥是现代交通系统网中不可或缺的重要元素，其是沟通公路与公路的重要的桥梁，其发挥的作用是不容忽视的。据统计，由于路桥过渡段路基路面质量问题而引发的安全事故层出不穷，如开裂、沉陷、塌陷等，一旦发生，会造成严重的损失，社会影响也十分恶劣。对此，现下应重视路桥过渡段路基路面设计工作，严格控制好各项参数，以降低路桥过渡段的风险。基于此项问题，本文就路桥过渡段路基路面设计展开了分析与研究。

简介：段玉裁“转注”有两个支点,一是互训,义之交输犹水相灌注;二是六书中之用字法,“所以用指事、象形、形声、会意四种文字者。”但其互训和我们现在所指称的直训中的互训并不对等,所谓用字法实即义训汇聚法。本文在清理段玉裁关于“转注”相关论述的基础上,结合段注中“转注”释例对“转注”真实面貌进行探究,认为段玉裁的“转注说”是“以字考经”“以经考字”的解经体系。

简介：摘要路基工程的施工质量直接影响到公路的使用性能和寿命，而作为路基地基处理施工显得尤为重要。本文结合山东省淄博市桓台县交通重点工程一公路路基强夯工程实际，通过对强夯试验段的施工总结，确定适合工程的最佳施工方案，以指导现场施工。

简介：

简介：背景：齿状突骨折是老年人群中最常见的颈椎骨折,目前,对于齿状突骨折尤其是Ⅱ型齿状突骨折的治疗仍存在较大争议,骨折愈合率及并发症差异较大。目的：探讨术中计算机三维导航辅助下前路螺钉内固定术对Ⅱ型齿状突骨折的治疗效果、安全性及准确性。方法：回顾性分析2010年1月至2017年8月收治的32例Ⅱ型齿状突骨折患者的临床资料,男21例,女11例,年龄21~65岁,平均（39.1±12.4）岁。车祸伤18例,坠落伤10例,击打伤4例,所有螺钉均在术中三维导航下置入。评估其有效性和安全性。结果：32例患者共置入螺钉32枚,未发生与螺钉植入相关的并发症,所有患者均获得随访,随访时间为3~16个月,平均（9.6±3.2）个月。29例患者获得骨性愈合,愈合率达90.6%,3例患者获得纤维愈合,无临床症状。结论：术中计算机三维导航辅助下前路螺钉内固定术治疗Ⅱ型齿状突骨折具有较高的安全性和准确性,骨折愈合良好,临床效果良好。

简介：摘要对目前频发的桥头跳车问题，深究其原因及过渡段沉降影响因素，我们来论述过渡段路基路面的设计因素，为工程过渡段设计与施工提供必要的参考依据，确保设计与施工质量，避免沉降问题的出现。过渡段沉降是导致桥头跳车的重要因素，要切实解决这一问题，就要加强路基路面设计，并利用科学的过渡段搭板来降低沉降幅度，确保过渡段的稳定可靠性。

简介：