简介：摘要科学技术的飞速发展与相关政策的扶持，促使了新能源汽车产业迅速崛起，大量的新能源汽车进入市场。然而新能源废旧动力蓄电池含有大量的重金属和电解液，如果不加以处理，将会对环境造成危害，造成资源的浪费。

简介：蓄电池是汽车上的重要部件，是储存电能、输送电能的关键设备，它的好坏直接影响到汽车的整体性能，下面向大家介绍一下蓄电池的使用维护须知：

简介：在蓄电池维护工作中，由于日常维护不足，会造成蓄电池过早失效，使用率低下等问题，通过深入研究蓄电池失效原因、过程，以及失效后的表象，针对蓄电池硫酸盐化现象，使用蓄电池活化修复技术，对蓄电池进行维护，使其最大可能的恢复容量，延长它的使用寿命、在网运行时间，达到一个较高的使用率；同时强调了日常维护工作对蓄电池重要性。

简介：摘要本文从不同角度客观阐述了蓄电池电力工程车牵引蓄电池及其故障问题、解决措施与防护对策，旨在进一步保障牵引蓄电池处于安全、稳定运行中，提高蓄电池电力工程车的运行效益。

简介：摘要直流屏蓄电池需要定期进行充放电维护，对于长期停用的蓄电池维护保养尤为重要，应让设备保持完好状态。本文从对公司库房中直流屏的接线、集中监控器中参数的修改、蓄电池的充放电维护及对问题蓄电池的活化处理过程等几方面进行了阐述。

简介：摘要近年来因阀控式铅酸蓄电池组发生运行寿命降低、容量速降，造成变电站蓄电池组开路导致区域电网解列等严重的电网事故屡见不鲜，引起了巨大的社会影响和经济损失。变电站阀控式铅酸蓄电池的浮充运行设计寿命为10-12年，实际上投入变电站使用的阀控式铅酸蓄电池组，在使用5～7年后，蓄电池的容量已经低于电力行业标准的80%标称容量的要求。因此，提高蓄电池组运行寿命显得尤为重要。本文提出了一种蓄电池组从维护、检验、修复等一系列运维策略，目地是提高变电站阀控式铅酸蓄电池组运行寿命至12年及以上，确保变电站直流电源系统安全运行，提高变电站阀控式铅酸蓄电池组的运行寿命，降低蓄电池组技改项目净值率。

简介：摘要：摩托车用蓄电池是将化学能直接转化成电能的装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电。本文主要介绍了蓄电池底部的塌陷区，其与摩托车安装空间内的凸起部件位置、大小均相适配，扩大了蓄电池的安装范围，同时介绍了放射型蓄电池板栅采用放射型结构与矩形结构混合的方式，提高板栅质量，解决板栅极耳边框发黑脆断问题。

简介：摘要： 电力通信网中蓄电池的使用较为广泛，如通信电源中使用蓄电池作为备用电源、变电站中使用 UPS 电源作为交流主用电源、变电站信息机房使用自己单独的 UPS 系统用作信息系统的电源保障等等。蓄电池的使用寿命和容量监测的作用越来越凸显，本文主要从蓄电池充放电实验数据分析，探究阀控铅酸蓄电池在电力通信网中的故障表象及解决对策。

简介：摘要直流屏已经成为广泛应用在发电厂、变电站以及企业内部的关键设备，直流屏本身的可靠安全能够直接影响到整个供电系统和整个厂矿企业内部的生产安全运行。本文通过对直流屏系统蓄电池整体设计进行阐述，论述了直流屏系统蓄电池监控单元和综合管理单元的具体情况。只有通过直流屏系统内部的监控单元以及其CPU系统和周边电路部分、电池里面电压监控电路、温度监控电路、通信系统电路等主要组成部分进行分析研究，充分运用好综合管理单元和其本身具体功能，才能够真正实现分散式配网直流屏系统蓄电池的有效监控。

简介：摘要：一种蓄电池便携智能充电系统，其特征在于：包括单只电池任意组合电压范围内均可充电，电池只数1-20只，充电电压范围12-280V,全程智能控制充电电压及电流，无需人员值守，充电完成后自动进入浮充状态。适用于电力、通信、厂矿等直流电源以及UPS设备的蓄电池日常维护。

简介：摘要近些年，计算机技术在不断的进行发展，国家电网也开始逐渐运用新型计算机网络技术，这在一定程度上扩大了智能电网的规模。但是在如今电网取得如此优异的成果之下，我们发现蓄电池性能并未能够与之相匹配，这会直接导致蓄电池运行的寿命越来越短，从而无法满足使用需求。因为目前蓄电池所造成的智能电网已经开始面临着非常严峻的市场威胁，相关电力部门不得不对蓄电池的传统养护工作进行粗放式管理，与时俱进才不会被时代淘汰，只有蓄电池养护程序先进起来才能够适应市场的需求，从而能够从根本上解决电力蓄电池的养护问题。

简介：故障现象：一辆桑塔纳轿车发动机在怠速及低速运转时，观察发电机报警灯发光暗淡，转速提高后报警灯熄灭，蓄电池使用一周左右后亏电需要充一次电。

简介：

简介：针对蓄电池的特点，研究了蓄电池充放电过程中的极化现象，提出和分析了几种充电方式，并展望了其发展前景。

简介：摘要本文首先分析了蓄电池故障产生的机理，通过对故障产生机理的分析，提出了蓄电池在线监测方法的原理。通过对蓄电池在线监测技术三个发展阶段的介绍，结合对部分关键技术的深入探讨，对蓄电池在线监测技术进行了总结探讨。

简介：蓄电池在电力方向得到了广泛的引用，为变电站提供了安全可靠的能源，文中针对蓄电池的两种常规充放电方法进行了分析、探讨，并根据实践经验提出了阶梯性放电法，解决了蓄电池的常规充放电方法给蓄电池带来的问题。

简介：摘要近年来，随可再生能源发电及储能技术不断成熟、成本大幅度降低，特别是电动汽车的大规模普及，社会各方致力于电池的报废后的动力电池可作为出储能电池能量梯级利用技术的研究，因此储能站的大规模应用迎来了新的机遇。

简介：摘要分析蓄电池运行常见故障现象及原因，总结出了维护方法及巡视检查的要点，对确保阀控式铅酸蓄电池的安全运行具有一定的指导意义。

简介：<正>冯先生开的是一辆广州本田轿车。昨天早上,他出门上班,用车钥匙接通点火开关后发现汽车发动机不能启动,甚至连发动机的转动声音都没有。因为以前也曾经碰到过这种问题,冯先生马上想到可能电瓶没电了。没办法,他只好给维修站打电话寻求救援了。十分钟左右,救援车赶到,测试了一下果然是电瓶没电了,换上新电瓶,启动发电机,一下就着车了。就汽车电瓶时有发生亏电的情况,我们咨询了汽修三厂的技术总监霍洪君先生。他向我们解答了读者关心的问题:车辆蓄电池的主要作用是起动发动机,并在发动机低转速下,给全车电气设备供电。现在一部分汽

简介：铅酸蓄电池发明使用已有200多年历史，应用很广。但有两大缺点：第一是充电时很难用仪表测定充电量，如有过充现象就有爆炸可能，如充电不足又影响蓄电池的寿命。第二个缺点是为了防止铅酸蓄电池爆炸，每个小盖上保留一个通气小孔，它不断在散发硫酸气雾，污染周围环境，影响人们的健康。