简介:摘要:在船只航行的过程中,轮机不仅是最主要的动力源,而且也是船舶起航等任务的关键能源来源,因此,轮机构成了确保船舶正常运行的基础设施。为了确保船舶能够顺利航行,就必须要加强船舶轮机的管理和维护工作,以避免发生故障或者事故。检测船舶轮机的安全性是至关重要的一步,然而,目前在这方面仍然存在诸多问题,这些问题直接威胁到船舶航行的安全性。其中最主要的就是由于船舶主机故障导致的事故频发现象,这就需要通过科学的方式和手段来解决这些问题。因此,必须加强并提升船舶主机的检查能力,采纳前沿的科技手段,并运用合适的策略来增强检查效率。只有这样,才能真正降低船舶操作中的风险,提升操作的效率,并增强其安全性。
简介:摘要目的探析肾脏生化检验中分级检验的临床检验结果,为肾脏生化检验提供理论与实践依据。方法选取2017年1月—2018年12月本院收治的进行肾脏生化检验的受检者123例作为对象,以随机数字表法(RNTM)将其分成两组,对照组61例,予以常规检验方法检验,实验组62例,予以分级检验,比较两组胱抑素C(CYS-C)血尿素(UREA)和血肌酐(CRE)阳性率。结果实验组CYS-C阳性率与对照组差异相比无统计学意义(P>0.05),实验组BUN、CRE三项指标的阳性率均高于对照组,提示分级检验在肾脏生化检验中的临床检验效果更佳,两组对比?差异有统计学意义(P<0.05)。结论从检验结果来看,分级检验的整体检验效果明显高于常规检验,说明分级检验在肾脏生化检验中效果更佳,灵敏度与准确率更高,有良好的临床应用价值。
简介:摘要:目的 分析肾脏生化试验的临床试验结果,为肾脏生化试验提供理论和实践参考。方法 选择123例我院住院的肾脏生化检测患者,随机分成两组。61例对照组,采用常规试验方法进行检测,62例研究组采用分级试验。对比两组患者体内胱抑素C(CYS-c)、血尿素UREA、血肌酐的阳性率(CRE)。结果 与对照组相比,研究组CYS-C阳性率无统计学意义(P>0.05),研究组尿素氮和CRE阳性率高于对照组,提示分级试验效果较好,两组间差异有统计学意义(
简介:目的分析在血脂生化检验中采用分级检验方法的临床检验效果。方法选取我院2017年3月~2018年3月期间收治的200例行血脂生化检验患者为研究对象,随机将其分为实验组及对照组,实验组患者采用分级检验法进行血脂生化指标检验,对照组患者采用传统拉网式检验法进行血脂生化指标检验,对比分析两组患者的检验阳性率情况。结果实验组生化检验样本中,高密度脂蛋白(HDL-C)、血清总胆固醇(TC)、甘油三酯(TG)数值与对照组比较,差异无统计学意义(p>0.05);实验组生化检验样本中,低密度脂蛋白(LDL-C)、载脂蛋白A(ApoA)以及载脂蛋白B(ApoB)阳性率显著高于对照组,P<0.05,有统计学意义。结论在临床血脂生化检验中应用分级检验方法的检验效果显著,能够有效提升血脂生化检验项目的准确度,优化工作流程,降低患者医疗花费。
简介:【摘要】目的: 调查 皮肤性病门诊患者泌尿生殖器Ⅱ型单纯疱疹病毒( HSV-Ⅱ) 、解脲脲原体( UU) 、沙眼衣原体( CT) 、淋病奈瑟菌( NG) 感染情况,分析干预方式。 方法: 选 85 例疑似泌尿生殖器 Ⅱ型 HSV-Ⅱ感染患者,同时选 81 例疑似 UU、 CT、 NG感染患者,采用荧光定量聚合酶链反应法,所有患者均行脱氧核糖核酸检验,比较检验结果。 结果: 不同性别 HSV-Ⅱ阳性检出率比较,差异不显著( Χ2=3.057 , P=0.080 ); 不同年龄分组,其阳性检出率比较,差异不显著( P > 0.05 )。 UU阳性检出率比较,女性较高( P < 0.05 ), CT、 NG不同性别阳性检出率比较,差异不显著( P > 0.05 ),不同年龄段比较, 20 ≤年龄≤ 40 组高于 ≤ 19 岁组( Χ2=7.884 , P=0.005 ),且高于 41 ≤年龄≤ 60 组( Χ2=4.309 , P=0.037 )。 结论: 皮肤性病门诊患者泌尿生殖器Ⅱ型 HSV-Ⅱ、 UU、 CT、 NG感染发生率较高, HSV-Ⅱ感染不同性别、不同年龄差异均不显著, UU、 CT、 NG感染存在年龄与性别差异。
简介:摘要目的探讨基于双参数磁共振(bpMRI)的前列腺活检对PSA≤20ng/ml前列腺癌的诊断价值。方法回顾性分析2017年11至2019年10月南京医科大学第一附属医院行前列腺活检的394例患者的临床资料。其中177例行经直肠超声(TRUS)引导改良系统活检,为TRUS组;217例活检前行bpMRI检查,为MRI组,其中33例前列腺影像报告和数据系统(PI-RADS)评分<3分行改良系统活检,184例PI-RADS评分≥3分行系统活检+MRI-TRUS认知融合靶向活检。TRUS组中位年龄66(61,74)岁,前列腺特异性抗原(PSA)9.52(7.26,12.30)ng/ml,前列腺体积(PV)36.84(28.95,57.72)ml。MRI组中位年龄66(59,72)岁,PSA 8.84(6.65,12.16)ng/ml, PV 39.45(29.25,58.69)ml。两组上述一般资料差异均无统计学意义(P>0.05)。通过χ2检验比较两组前列腺癌及有临床意义前列腺癌(CsPCa)检出率之间的差异。结果TRUS组和MRI组前列腺癌检出率差异无统计学意义[51.41%(91/177)与48.39%(105/217),P=0.550],但CsPCa检出率差异有统计学意义[26.55%(47/177)和36.41%(79/217),P=0.037]。在PSA≤10 ng/ml的患者中,两组前列腺癌检出率差异无统计学意义[43.62%(41/94)与43.08%(56/130),P=0.936],CsPCa检出率差异有统计学意义[17.02%(16/94)与28.46%(37/130),P=0.047]。在10<PSA≤20 ng/ml患者中,TRUS组与MRI组前列腺癌检出率[60.24%(50/83)与56.17%(48/87),P=0.504]和CsPCa检出率[37.35%(31/83)与48.28%(42/87),P=0.150]差异均无统计学意义。TRUS组和MRI组最后2针前列腺癌检出率分别为23.16%(41/177)和36.63%(86/217),差异有统计学意义(P=0.001);最后2针CsPCa检出率分别为11.86%(26/177)和29.03%(63/217),差异有统计学意义(P<0.001)。MRI组患者中,PI-RADS评分<3、3、4、5分患者前列腺癌检出率分别为21.21%(7/33)、25.84%(23/89)、73.24%(52/71)、95.83%(23/24);CsPCa检出率分别为12.12%(4/33)、17.98%(16/89)、54.93%(39/71)、83.33%(23/24),随着PI-RADS评分升高,前列腺癌和CsPCa检出率均逐渐升高(P<0.001)。结论在PSA≤20ng/ml患者中,基于bpMRI的前列腺活检可提高CsPCa的检出率,尤其是在PSA≤10 ng/ml患者中。
简介:摘要: 引气系统在飞机整个飞行过程中扮演着极其重要的角色,一旦故障,影响面极大。波音737NG飞机的发动机引气系统是该机型多发性故障系统,故障率比较高,给航空公司航线维护工作带来了很大的困难,对飞机的放行可靠性也影响很大。由于引气故障存在较大隐蔽性,且大部分引气部件到目前为止没有科学的监控方法,致使长期来我们对引气故障的处理较为被动。如何及时发现引气系统的亚健康状态,对于引气系统的预防性维修至关重要。通过论述引气健康检查在波音737NG飞机维护及排故工作中的应用分析,寻找飞机发动机引气压力低的原因以及排故思路分析,便于快速找到故障点。
简介:摘要目的观察探讨尿沉渣检查于医院临床检验中的应用价值,总结诊断经验。方法选取2013年6月~2014年10月进行临床尿沉渣检验的患者54例,取所有患者的尿样分别进行尿沉渣分析仪检验,离心沉淀法后显微镜检验,就结果及尿沉渣分析仪检验进行探讨。结果尿沉渣分析仪患者尿液蛋白率和隐性血阳性率明显高于显微镜所检查得到的结果;而显微镜检查所得到的白细胞阳性率却是要远高于尿沉渣分析仪,P<0.05为差异有统计学意义。尿沉渣分析仪比显微镜检查得到的阳性率要高,但是数据之间并没有明显的差别,P>0.05不具备统计学的意义。结论两种检验方式所产生的结果并没有多大的差别,但是为了能够进一步将临床检验结果进行提高,可以将两者方式进行结合,从而在临床医学上进行推广与应用,为我国的医学事业的发展,做出贡献。