简介:概述本文是来讨论如何成功在BGA和CSP芯片返工过程中进行回流曲线参数的设定。
简介:1.绪论焊膏印刷是SMT工艺的关键工序之一
简介:由于导通及开关损耗小以及易于使用等优点,IGBT在电力电子系统中得到越来越广泛的应用。在设计电路之前,需要精确的器件模型及模型参数对电路进行仿真。本文提出一种基于实验测量、仿真及优化算法的IGBT模型参数辨识方法。以BUP302为例,给出了静态参数及动态参数的结果。在参数辨识的基础上,文中还提出了模型参数有效性验证的方法,最后给出了有效性验证结果。
简介:本文叙述了变频器的一些常用控制功能参数选择的基本依据和设置方法,并说明了这些控制功能的典型应用场合。通过对应用需求的分析,推断出主要的控制功能需求参数。
简介:本文介绍了一种在数据通讯过程中用一个指令来传输多个参数的方法,有效的解决了一些通讯过程中无法同时收发数据,或是无法同时传输多个参数的问题。
简介:矢量控制技术的关键在于磁场定向,而影响磁场定向的一个重要因素就是电机参数,当矢量控制系统用于未知电机时,需要在控制系统运行前获得这些参数。由于影响电机参数变化的因素不止一个,本文基于异步电机参数检测,提出了无速度传感器矢量控制检测方法,既使检测数据精确又能降低电机成本。
简介:转子磁场定向的矢量控制动态性能好,转矩响应速度快,磁链模型简单,可增强列车的防滑和抗负载扰动能力,已被广泛应用于高速列车交流牵引领域。矢量控制是基于动态电机模型的控制,所以其对控制环节中PI参数的选取和精度十分敏感,本文将工程设计方法应用到转差频率矢量控制系统PI调节器设计中,将电流环分解为两个独立系统;实现了动态下转矩和磁通的完全解耦,使得PI调节器参数整定问题大为简化。仿真结果表明,该系统具有良好的稳、动态性能,可以对电流和转速进行高性能的控制。
简介:1出版信息清华大学蔡宣三教授和北京理工大学龚绍文教授合著的《高频功率电子学》一书已由中国水利水电出版社2009年6月在北京出版。
简介:本文介绍了一种基于现场CAN总线的无CPU型分布式电力电子参数监测节点的设计与工程应用。并对系统的整体结构、硬件配置和工作模式作了详细的说明。实验表明,该装置具有结构简单、可靠性高的特点,有着广阔的应用前景。
简介:近日,美国《财富》杂志载文指出,在20世纪科技史上有两件事影响深远:一是微电子芯片,它是计算机和众多家电的心脏,它改变了我们的经济和文化生活,并已进入每一个家庭;另一件事就是生物芯片,它将改变生命科学的研究方式,革新医学诊断和治疗,极大地提高人口素质和健康水平。有人认为,从某种意义上说,如果20世纪属于微电子芯片的话,21世纪则是生物芯片的时代。
简介:4变频调速系统取代其他调速系统取代直流调速系统厂里有一台橡胶机械,采用直流电动机调速,因故障率较高,小孙自告奋勇地要把它改造成变频调速。
简介:出场人物:小孙:蓝天公司电气工程师课堂风格:深入浅出。1猪舍排气扇的变频调速小孙的表兄在农村养猪,他为猪舍装了一台排气扇,因为不大懂电气设备,所购排气扇的电动机规格竟然是:三相380V,2.2kW,5.6A,940r/min,买回来后不能用。
简介:本文简要地介绍汽车上车载信息系统已能互联到卫星和通信网络,未来将向集成化、智能化、全图形化信息平台的方向发展。该信息平台主要采用微电子器件及其应用技术,包括:1、互联信息娱乐系统;2、车载信息系统的主要功能;3、车载信息系统的技术特点;4、车载信息平台发展的关键技术;5、车载信息平台多媒体传输系统的设计;6、车载信息平台可拓展的应用领域。
简介:1小信号处理电路开关电源讲完后,打算讨论变频器里的采样电路了,张老师说:“采样电路必须解决好两件事情:第一件是放大,例如,在测量电流时,采样时是不允许影响被测的电流的。所以,采样所得的信号,常常是十分微弱的,必须进行足够的,而又不失真的放大。
简介:还有什么问题?小孙瞧了瞧他的单子,说:"第四个问题,厂里有一台带式输送机,从0Hz开始启动时,完全启动不起来,大约到10Hz时才突然动起来了,因为加速度太大,传输带上的半成品,常常晃动,有没有办法解决?"
如何成功设置BGA/CSP返工回流曲线参数
工艺参数对焊膏印刷性能的影响
IGBT模型参数辨识及其有效性验证
变频器控制功能的参数选择与典型应用
利用时间脉冲实现对多个参数的通讯传输
无速度传感器矢量控制电机参数检测
转差频率矢量控制系统PI调节器参数计算
高频功率电子学
基于CAN总线的分布式无CPU型电力电子装置参数检测模块的研制
专家预测生物芯片将成为本世纪最大产业
燕宾课堂 小孙学变频 第五章 变频拖动系统的应用(三)
燕宾课堂 小孙学变频 第6章 各类生产机械的变频调速实例(一)
汽车电子学中的微电子技术——车载信息网络平台技术综述
燕宾课堂小孙学变频第八章变频器里的采样与保护
燕宾课堂 小孙学变频 第三章 变频调速系统的加、减速及保护功能(二)