简介：对于个记者，最痛苦的事情是什么？是奔赴硝烟弥漫的战场，还是抢险救灾的一线？是殚精竭虑搜肠刮肚赶稿发稿，还是熬夜失眠体力透支？都不是。最大的痛苦，是新闻发生，我却不在现场!

简介：<正>在激烈的竞争环境下,一个企业要生存和发展,必须注重成本管理,由低成本战略向成本效能方面转化,获得利润,才能在竞争中立于不败之地,发展壮大自己的企业。

简介：探索地铁车辆基地照明设计的优化途径，以实现车辆基地照明的高效性和绿色化。提出了从照明标准、照明设备、照明方式和照明控制等方面着手，提高车辆基地内照明效能，创造良好的光照条件，提供良好工作环境。

简介：按照本地风俗，大年三十要上坟祭祖，放鞭炮。但石家庄至黄骅高速公路的河城街收费站里，几位年轻人却依然坚守岗位，听着不远处连绵不绝的鞭炮声，想象着家中族人相聚一起的情形，以及家人的思念。

简介：<正>自2009以来,我们财务部资金管理中心,坚定不移地推进集团公司资金池的建立,加大资金集中及调剂力度,在充分保证集团公司经营承揽,支持项目资金周转的同时,资金中心共实现收入8,967万元,实现净收益5,538万元,全集团杜绝了有息负债

简介：以创业者的角色完成创业核心任务的信念强度即称为创业自我效能。随着对创业者自我效能感研究的不断深入，人们越来越重视创业者的自我效能感。自我效能是社会学习理论和社会认知理论的核心，对人们的动机、思维以及行为都有着直接的影响。文章重点对大学生创业中自我效能感的提升策略进行研究。

简介：<正>随着企业经营规模的不断扩张,企业管理能力也在不断挑战极限,近几年来,公司每年完成的施工产值,从十几亿到几十亿元。但是,现有的人力、设备、技术资源和施工管理能力也在接受极大的考验,施工安全、质量、工期、控制难度越来越大。因此,我们施工企业的各级领导必须高度重视研究项目创新管理模式,必须超前谋划,自主创新,全面推行标准化管理,提升项目管理水平。一、推行项目标准化管理必须消除认识的误区现在一提到推行项目标准化管理,不少同志就会认为那是基层项目部的事情,一些机关领导和有

简介：为了省下每天昂贵的交通费，我决定学车。经过2个多月的磨合，现在，除了停车外，其他技能都基本掌握。每天，我开车上班，把车停在路边，虽然不少人建议我将车停进单位楼下的停车场，但我仍冒着被贴条的危险，固执己见，因为我压根儿就不知道怎么才能把车停进停车场。

简介：<正>我国施工企业与国外先进企业相比,并不缺乏外部机遇和政策助力,但长期以来对企业内部管理效能的忽略与轻视,使得企业的管理瓶颈问题得不到有效解决,无法走出低水平、低质量、低效率的"三低"发展模式。当前,在各种实体要素日益趋同的条件下,企业之间的竞争更多地表现为软实力的竞争,即企业管理效能的竞争。管理效能如同企业赖以生存的空气,难以精确量化但又不可或缺,既蕴含于企业执行文化的"大道无形",又体现在精细化管理的点滴毫厘,它不仅是触发企业各种优势元

简介：近年来，全路电务系统在关键技术、关键领域实施技术创新和集成创新，全面提升装备水平和管理水平，通过对设备薄弱环节的专项整治和投入，在诸多方面实现突破，大大提升了设备保安全能力。2008年1月至11月，全路电务设备故障件数和延时分别比去年同期下降了34．5％和34．8％。

简介：旅行车在一望无涯的戈壁公路上飞驰,车子里的人都不说话,静静地向窗外看,路的两边是笔直而挺拔的白杨,中通外直,昂首向天,站成一种英雄的姿式。再远处,是亘古不变的砾石、沙丘以及零零星星的树丛和小草,让我顿时感悟到,岁月的悠长和生命的短促。在大西北这片土地上,我曾经历过的所有痛苦和沉重,似乎都变得无足轻重,不值一提。我顺着古人走过的丝绸之路一路向西,来到了那个曾经被称为西域的地方。没有驼钤的悠扬,没有负重的行囊,也没有神圣而壮严的使命,我是带着一份好奇而迷惘的心绪来的。到达陇新交界的星星峡时,已是深夜。峡谷的影子已然隐去,只看到路边有一所孤单单的房子,那便是星星峡道班。道班有一方不小的院子。站在院子里望天,猛然发现满天的星星那么大,那么亮,又那么深

简介：6月4日，路局、路局党委召开全局货运改革实施大会。深入贯彻落实总公司党组关于实施货运改革的重大战略决策。全面部署我局货运改革工作，

简介：建局以来，我局认真贯彻“自主创新，重点跨越，支撑发展，引领未来”的铁路科技发展方针，广大科技工作者在路局、路局党委科学指挥下，以忘我的精神、求实的作风，严谨的态度、科学的方法，全面推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得了一大批具有先进水平的科研成果，特别是在大秦重载运输中发挥了重要作用。

简介：党的十五届四中全会通过的《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》以及全国第三次教育工作会议精神,既为国有大中型企业的改革和发展指出了方向,也为企业教育的改革和发展提出了新的任务和要求。在企业深化改革,机构调整,精干主体,稳定主业,推进教育分立的条件下,认清我局企业教育所面临的严峻形势,以及现实工作中存在的各方面不适应的问题,对于我们深入贯彻落实党和国家的方针、路线、政策,理清在新形势下教育工作思路,明确企业教育改革的方向,推动我局教育事业的改革与发展具有十分重要的意义。一、我局各类教育面临的严峻形势和存

简介：9月25日至26日，全路生产生活设施建设交流会在我局召开。铁道部党组书记、部长盛光祖致信会议，提出要求。铁道部党组成员、副部长陆东福和全国铁路总工会副主席索河出席会议并讲话。太原、北京等8个铁路局作了经验交流发言。

简介：关于公路分级建国初期的第一本就划分了公路技术等级,1972年发布的调整了公路的技术等级,一直沿用至今.公路技术等级,对公路的技术标准和建设规模而言有一个简明的定位和表述,能使投资者和管理者对不同的公路有较明确的概念,以便进行投资建设和管理,同时还使公路组成从技术角度有了一个逻辑体系.

简介：通过对货物列车运行时分查定情况进行分析．对全局货物列车的整体运行情况有了准确的把握，总结了影响运行正点率的因素，提出了提高货物列车正点率的对策。

简介：12月22日，全路高铁救援模拟演练在我局救援培训中心举行。这次演练是铁道部运输生产力布局调整后的第一次全路高铁救援模拟演练，旨在深刻吸取“7．23”事故教训，立足实战,适应高铁发展，不断提高全路高铁救援能力和水平。

简介：运输代理行业是随着改革开放而蓬勃兴起的一个服务行业。郑州铁路局从2000年起，在全局范围内以原分局为单位分别成立了运输代理公司，基本上将原来传统经营的铁路货物运输延伸服务转化为服务范围更广泛的运输代理服务。

简介：12月19日上午，“省总直属基层工会职工技术创新活动推进会”在我局召开。省人大常委会副主任、省总工会主席田喜荣、路局党委书记张义平、路局局长杨绍清参加了会议。省内32家大型企业集团工会、直属基层工会共49人参加会议，并参观了太北车辆段轮轴检修车间、石勇创新工作室。