简介：

简介：摘要：隧底岩溶、地层软弱不均，采用钻孔灌注砂浆填充，注浆加固方式进行地基加固处理；

简介：摘要：本文针对软弱地层桩基水平承载力的研究理论以及现有的研究方法出发，分别阐述了目前研究软弱地层地区桩基水平承载力采用的理论应用于桩基承载力研究的国内外现状，再阐述了CPTU测试法、DPP-BOTDA技术和数值模拟等方法应用于桩基监测上的研究现状，这些研究手段的提出旨在为后续类似工程开展研究提供一定程度上的指导意见。

简介：摘 要：德庆隧道穿越岩溶发育，深厚土层等地质。采用桩筏板结构加固、设计最长桩长68.5m,使用冲击钻、旋挖钻和旋挖+冲击组合施工，试验施工单桩时间长，且受洞内场地限制无法大面积开展施工，深度40m以上桩基施工未得到有效解决。通过对岩溶、深厚土层等详细调查，采用刚性管袖阀复合桩注浆加固措施，有效解决了40m以上桩基施工难题，为今后类似隧道地质条件施工积累了实践经验。

简介：摘要：沿海城市存在大量填海造陆区域，近海富水软弱地层深基坑施工期间的涌水问题一直是一大难题。本文以 XX近海深基坑涌水问题为案例，从深基坑的水文地质、周边环境、基坑施工等方面分析涌水的成因，梳理了涌水事件处理过程，总结了近海软弱富水地层深基坑涌水防治措施。

简介：摘要

简介：摘要：针对软弱低透水地层的地质条件特性，分析此类地层对于上部建筑物的整体危害性及其灾变影响定性规律并结合有限元模型，仿真模拟土体排水特性，得到排水固结法使用条件下的土体变形特征及其规律性质，相关结论可为同类型的工程项目提供丰富的工前数据及处理建议与意见，提高土体预处理的成功率。

简介：摘要：基于地铁车站深基坑工程的设计施工难度日益增大，且安全质量事故频繁发生，针对深基坑的各种危险工况进行研究分析便显得尤为重要。汕头高铁站枢纽一体化工程轨道交通预留工程是轨道交通1号线和3号线的换乘站，位于汕头高铁站地下三层至地下二层范围，属于深大复杂基坑工程，必须严格控制基坑开挖引起的地表沉降以及对既有运营铁路线路的影响,保证周边环境及设施的安全。本文通过总结不同工程地质、水文条件以及邻近危险环境等条件控制施工中的各项指标，保证围护结构的稳定可靠，加强施工中的有效管理，提高各个结构的安全性，同时对各个环节的保守指标进行优化以达到缩短工期、降低造价。

简介：摘要：目前随着中国城市建设的迅猛发展，出现了两大类代表性的基坑工程，第一类是以市政交通领域为代表的地铁车站基坑，主要以狭长为特点，第二类是如CBD、工业民用基础设施等其它市政建设用的基坑，以深、大为特点。基坑施工，必先施工基坑支护结构，支护结构的安全性不仅关系着基坑施工的安全性和稳定性，而且还关系到相邻建筑物的安全以及附近交通能否正常运行，同时也是建筑物能否安全完工并交付使用的安全保证。本文以某南方城市车站综合客运枢纽项目富水软弱地层深大基坑为例，对富水软弱地层深大基坑组合支护结构施工关键技术进行了具体分析研究。

简介：

简介：摘要：我们国家的经济呈现出较快的发展趋势，城市规模也逐渐扩大，因而要切实加强公共交通的建设工作。在各类公共交通方式中，地铁的优势是明显的，运力相对较大，对其产生影响的因素也不多，更为重要的是能够保证广大城市居民的出行更加的便捷。从地铁车站施工的现状来看，明挖法的应用是较为普遍的。鉴于地铁基坑在开挖过程的稳定性控制一直是施工现场的重难点，本文针对软弱地层城市轨道交通明挖车站关键施工技术进行分析，有效避免了更严重的事故发生，也为其他地铁车站的基坑施工提供了借鉴，减少了施工风险。

简介：摘要：我们国家的经济呈现出较快的发展趋势，城市规模也逐渐扩大，因而要切实加强公共交通的建设工作。在各类公共交通方式中，地铁的优势是明显的，运力相对较大，对其产生影响的因素也不多，更为重要的是能够保证广大城市居民的出行更加的便捷。从地铁车站施工的现状来看，明挖法的应用是较为普遍的。鉴于地铁基坑在开挖过程的稳定性控制一直是施工现场的重难点，本文针对软弱地层城市轨道交通明挖车站关键施工技术进行分析，有效避免了更严重的事故发生，也为其他地铁车站的基坑施工提供了借鉴，减少了施工风险。

简介：摘要：富水软弱地层条件下盾构接收存在涌水、涌砂风险，如何实现富水软弱地层盾构安全接收是需要解决的重大技术难题。以郑州市轨道交通7号线04工区农业大学站-郑州人民医院站区间盾构接收工程为背景，针对接收端富水软弱地层特点，设计采用冻结法加固洞门区域土体，并采用钢套筒进行盾构接收，设计提出了相关工艺参数以及施工方法。实践结果表明，冻结法与钢套筒法联合接收施工技术的成功应用能有效抑制漏水漏砂、有效控制地层变形，并且监测数据显示对地表沉降的控制效果较好。

简介：摘要：近年来，我国城市轨道交通建设高速发展，软弱地层中新建盾构隧道侧穿建筑物的情况显著。因此，研究本课题技术在我国盾构隧道施工领域的应用有着重要意义。

简介：摘要：高陡山区施工一直以来是高速公路等施工的重难点，尤其是工程建设中隧接桥施工过程中，更需要先进的技术，本文以德昌至会理高速公路沙坝隧道和高炉堡大桥为例，对隧接桥施工技术进行研究，分析施工方案，研究工期效益，为桥接遂施工提供经验。

简介：摘要近年来，我国极端天气较多，大量的降雨使得一些城市出现内涝，进而影响城市的正常运行，为了解决城市内涝的问题，在城市的地下规划设计防洪排涝工程，进而保障城市的正常运行，本文从城市防洪排涝地下深邃工程建设的重要性以及城市防洪排涝地下深邃规划设计和施工要点等方面进行简要的分析和研究，进而对城市的防洪排涝地下深邃工程进行规划和设计，进而推动城市的发展和进步。

简介：摘 要：大临铁路白石头隧道通过软弱凝灰岩地层，围岩易风化崩解，遇水软化，掌子面开挖后围岩极不稳定，开挖后易出现溜塌现象。结合围岩松动圈理论对凝灰岩隧道掌子面围岩变形机理进行分析，提出将靠近掌子面一环垂直打设的系统锚杆调整为斜向打设，通过FLAC3D数值计算软件模拟初期支护和施工倾斜系统锚杆措施条件下围岩的受力状态，计算得出倾斜系统锚杆可显著增强初期支护与围岩的耦合性，可以减小围岩所受的剪切应力，进而起到控制围岩失稳的作用，有效控制掌子面稳定。实际施工中再结合合理调整开挖工法，加强施工组织，使围岩快挖、快支、快封闭，最大限度的保证掌子面稳定。

简介：本文主要介绍CFG桩加固软弱地基的受力机理和设计方法，通过对桩间土的检测和CFG桩复合地基极限承载力试验结果分析，提出了桩间土的强度提高系数和利用率以及桩身安全系数取值。

简介：摘要：软弱地基作为一种工程性质较差的地基，在工程建设过程中需对其进行处理，国内外对软弱地基的处理积累了较为丰富的工程经验，对软弱地基的处理应以提高其强度和减小地基变形为原则。处理方法各有其适用范围、局限性和优缺点，对处理方法的选择需要综合考虑场地施工条件、软弱地基工程性质、建设工程特点及地基处理效果，并应兼顾经济效益和施工难度等因素。

简介：摘要：在隧道施工过程中，极容易遇到一些软弱围岩，进一步的增加了施工的难度，同时极容易出现一些塌方事故的发生。因此，本文通过对软岩中隧道围岩的稳定性进行分析，研究软弱围岩中隧道的变形特点和破坏方式，并提出相应的塌方预防对策和治理措施，提高隧道修筑水平、减少施工风险，也为同类工程施工提供相应的预防及治理对策。