简介:【摘要】简要分析软弱地层TBM与盾构的适应性及选型分析,对相关技术问题进行探讨。
简介:摘 要:为研究列车车隧气动效应对中隔墙的影响,以 11号线崂山隧道北九水 -庙石区间中隔墙为研究对象,进行列车车隧气动效应微压变化规律研究。采用 k-ε双方程湍流模型和有限容积法理论,对隧道初始压缩波最大值与列车入洞速度关系进行讨论,归纳得到压缩波最大压力值计算公式。通过对 3个断面 (K31+745、 K32+114、 K32+400)、 6个测点隧道风压数据的分析,研究隧道气压波形规律、横断面中隔墙上气压波动与不同竖向高度气压波动变化规律。监测数据表明,列车以 120 km/h速度通过时,作用在中隔墙上的微气压波最大正值为 75Pa,微气压波压最大负值能够达到 53 Pa。
简介:摘要:超宽隧道挖掘过程中的围岩变形难以准确测量或计算,特别是在矿山法隧道开挖过程中,同时设计基于光纤布拉格光栅(FBG)传感原理的测量管。当隧道挖掘前进到试验段时,采用水平定向钻机在隧道顶部、距隧道掌子面1.6 m处钻进一个超前监测钻孔,并提出基于超前钻孔监测和数值反演分析的围岩收敛变形测定方法。实验结果表明,随着围岩与工作面距离的增加,工作面前方的最小主应力缓慢上升,在距离工作面100 m处达到5.78 MPa。工作面后方的最小主应力约为5.47 MPa;由于围岩最小主应力变化不大,因此围岩收敛变形的变化趋势与最大主应力的变化趋势类似。围岩收敛变形的实测值与模拟值大致相同,实测值与模拟值仅相差3 cm。研究结果可为隧道围岩收敛变形测量提供参考。
简介:摘要:中央全面深化改革委员会第二十四次会议中首次将“品牌卓著”作为建设世界一流企业的重要标志,城盾隧安地下工程有限公司作为新时代国有企业,品牌文化的建设对于公司发展具有重大意义,过程中始终以党建工作为引领与主轴,成功创建“护隧先锋”品牌并取得了有效的应用成果。
简介:摘 要:时代在发展,科技在进步,在国民经济发展的驱动下,井下资源被大量开发,为了确保开井的顺利进行,井眼轨迹控制技术就显得尤为重要,而井眼控制过程中受到很多因素的影响,特别是地质条件、地貌特点以及井眼开发等因素,但是由于地质特点是人力可不控制的,就需要加强对井眼钻进轨迹的有效控制,本文主要对钻井井眼轨迹控制技术中的常见参数进行介绍,针对不同阶段的井段轨迹控制过程操作和技术进行简要分析以及合理的控制。
简介:摘要:塔里木盆地顺北区块位于新疆沙雅县境内 ,构造位置位于顺托果勒低隆北缘。通过前期顺北二叠系、桑塔木侵入体施工资料,结合相关合作方,研选新型钻头,对顺北特殊地层提速难题进行攻克,初步形成特殊地层提速技术。