简介：摘要随着我国经济的发展，高速公路路网日渐完善，目前新建高速公路工程逐渐减少，既有高速公路的改扩建逐渐增多。既有高速公路因其巨大的交通压力，在改扩建过程中一般不允许断交施工。本文在对施工过程中必须保通的情况下的交通组织设计进行研究，结合实际施工提出交通组织方案。

简介：摘要：道路改扩建工程施工存在工期周期长短、投资规模、人员流动等特点的影响，在施工过程中存在一系列的交通安全及市民出行便利问题，因而施工现场的交通疏解就变得尤为重要。结合工程为例，对城市道路改建时的交通疏解方案进行研究，希望解决城市道路改造现场对交通安全和市民出行便利程度等影响方面产生良好的作用。

简介：

简介：摘要当前城镇化进程不断加快，其可以促进地方经济发展，但是同时也引发了一些环境问题。城市内涝不断，径流存在严重污染问题；城市地下水位下降严重，使得水资源不足。我国有很多城市都存在不同程度的缺水问题，这就说明了传统城市雨洪管理模式存在缺陷，传统模式的调蓄能力不足、径流污染严重，对雨水资源的利用率不高。海绵城市是新的管理模式，让城市可以像海绵一样，在管理雨洪上具有弹性，可以有效提高雨水调节，提高雨水的利用率。

简介：摘要：由于国铁和地铁线网规划和建设规划的不确定性，铁路综合交通枢纽首期工程以及同步建设的地铁预留工程，与枢纽后期扩建工程以及地铁全线工程往往建设时序相差较大，地铁预留工程存在较大的改造风险。本文以厦门北综合交通枢纽地铁预留工程改造设计为背景，从实操层面分析引起改造的主要原因，阐明改造方案的控制性因素，总结改造设计的思路和技术要点，以期为今后类似工程提供经验借鉴。 关键词: 综合交通枢纽；预留工程；改造设计； 中图分类号: U231+.3 1 厦门北地铁预留工程改造前概况 1.1 地铁1、4号线车站站位及换乘关系 既有厦门北动车站房及南广场建设时，在其下方同步预留了地铁1、4号线的土建工程。1号线车站南北向布置，站位设于国铁厦门北站动车站房地下出站通道下方，为地下一层侧式站台车站。4号线车站东西向布置，站位设于国铁厦门北站动车站房北落客平台正下方，为地下二层岛式站台车站。1号线轨道在上，4号线轨道在下，两线车站采用“T”型侧岛换乘。 图1 地铁预留工程与厦门北综合交通枢纽现状关系图 1.2改造前厦门北综合交通枢纽建设情况 直至改造设计启动前：国铁厦门北站动车站房、南广场已施工完成，并且已投入使用；国铁动车站房北侧进站落客平台已建成，但未投入使用；国铁动车站房北广场尚未建设；厦门北1、4号线地铁站土建主体已建成。地铁车站南侧附属及区间已建成；原本规划与北广场同步建设的地铁车站北侧附属及区间尚未施工。 1.3 地铁预留工程与既有交通枢纽的换乘关系 改造前地铁通过设置于国铁地下出站通道内的出入口已实现与国铁的换乘。由于北广场未实施，地铁通过设置于北广场的出入口与北广场内公交车、长途车、BRT、社会车等换乘的原方案未实现。

简介：摘要：本文通过分析某道路现状交通安全设施，提出实际可行的交通工程改造设计方案，从而对市政道路交通工程改造设计进行探讨。

简介：摘要：在城市建设现代化进程中，城市机动车辆数因国民经济发展水平提升而急剧增加，对城市交通运输能力提出新的要求。在此背景下，为满足城市交通安全、高效运输要求，对城市交通道路进行提升改造意义重大。本文在阐述城市交通道路提升改造的重要性的基础上，重点探讨了改造工程施工策略，旨在提高城市交通道路运输水平，为城市现代化建设与持续发展赋能。

简介：摘要：在我国社会经济不断发展的现阶段，要重视公路交通安全设施的设计，精准把握设计原则，优化设计体系，坚持以实际出发，与发展需求相互结合，提升道路交通安全设施的设计质量，这样才能够不断的满足道路交通正常使用需求，确保行车安全性。基于此，本文主要分析了公路桥梁交通安全设施改造与设计。

简介：摘要：在维持交通通行的条件下，对道路大中修工程实施中解决施工与通行安全和质量之间的矛盾和确保工程质量所采取的措施。

简介：摘要：近年来我国经济飞速发展，随着公路建设的不断发展，设计难度也在不断提高，因此必须要重视在规划与施工过程中的安全保障工作，避免在长时间应用出现超负荷现象。公路桥梁建设原材料主要以钢筋混凝土为主，其耐磨性在材料更新发展过程中有较好的提升，应引起行业人员的关注并不断优化其设计使用年限，促进公路事业现代化发展。设计是工程建设的灵魂，是工程安全性和耐久性的基础和保障，公路桥梁工程的设计概莫能外。在设计过程中，需要从多个方面来深入分析，合理地对公路桥梁进行设计，减少其中的问题，为后续的正常施工提供帮助。在公路桥梁安全性和耐久性的设计上，必须要能够充分了解影响因素，并在设计时加以重视，减少问题的发生，提高公路桥梁设计水平。

简介：摘要城市大型地下交通枢纽已经成为衡量一个城市现代化水平的重要标志。在重大节假日客流高峰时段地下枢纽内照明正常运行是客流秩序引导流通，防止踩踏等安全事故的重要保证。本文首先介绍了大型地下交通枢纽照明控制的几种方式,通过对实施方案的比较分析,得出各方案的优缺点,但在工程实践中,应根据实际情况进行合理分析选用。

简介：摘要：隧道、车站、码头等交通基础设施的照明是运营管理和保障交通安全的必要条件，也是运营管理单位的主要经济负担。本文旨在分析研究交通设施照明节能改造的组织模式和主要任务的基础上，为促进中国交通运输领域节能照明项目推广应用提供和政策建议。

简介：摘要：在维持交通通行的条件下，对道路大中修工程实施中解决施工与通行安全和质量之间的矛盾和确保工程质量所采取的措施。

简介：摘要：在我国社会高速发展的背景下，带动了我国交通运输行业的进步。现阶段，我国城市轨道交通现已进入从“增量扩张”向“存量优化”转型的新发展阶段，既有线改造的现实紧迫性催生了庞大的资金需求，同时对资金长期可持续提出更高要求，构建与既有线改造需求相适应和匹配的投融资机制对于保障我国城轨交通高质量发展具有重要价值。然而，既有线改造类型多样且利益主体复杂，目前实践层面缺乏统一且完整的指导规划，理论层面也亟需为投融资模式创新提供充分研究支撑。本文在总结伦敦、日本、北京、上海、深圳、天津等典型案例经验的基础上，结合项目的经济属性、周期属性、多主体特征，探究分级分类的投融资体系和实践思路，并构建财政补贴与激励协同、存量资产与新增投资互促融合的投融资机制。以期为完善既有线改造顶层设计、形成多主体协同且面向中长期的投融资机制体系提供参考与决策依据。

简介：摘要城市的旧城改造已经成为当今中国城市发展的重要主题，强调依托良好区位和交通基础设施建设来提升地区发展的竞争力。为满足现代化城市在交通、民生、景观等多方面的发展需求，在城市道路综合改造工程中，对从事立项决策、规划设计以及建设与管理等方面的广大工作者的管理能力和前瞻思维提出了更高的要求。本文探讨了市政道路改造中对交通现状及规划，并提出了实用性应用策略，为市政道路改造水平提升提供参考依据。

简介：摘要：在我国城市化进程的不断加快下，交通行业得到进一步的提升。目前，既有线改造是我国城市轨道交通未来实现高质量、可持续发展的重要的长期任务，而技术标准是城市轨道交通既有线改造工程立项、设计与实施的重要依据。梳理城市轨道交通技术标准体系现状，分析现行标准对城市轨道交通既有线改造项目工作流程各环节的适应性。针对当前城市轨道交通标准体系下现行标准对既有线改造存在覆盖面不全、适用性不足、针对性不强的问题，提出城市轨道交通既有线改造技术标准体系构建的两种思路与方案。

简介：摘要：随着大众旅游时代的到来，人们对交通运输的通达性和服务功能提出了更高的要求，面对人民群众高品质、多元化、个性化的出游需求，交通与旅游的融合发展迫在眉睫。本文以盐田区盐梅路改造为例，基于“交通+旅游”融合发展理念，对旅游公路改造方法进行了研究。

简介：摘要：随着大众旅游时代的到来，人们对交通运输的通达性和服务功能提出了更高的要求，面对人民群众高品质、多元化、个性化的出游需求，交通与旅游的融合发展迫在眉睫。本文以盐田区盐梅路改造为例，基于“交通+旅游”融合发展理念，对旅游公路改造方法进行了研究。

简介：随着社会经济的飞速发展，我国各个城市道路为了加快城市化的进程不断扩张，导致道路交通运行效率、公交出行、交通安全以及景观效果等方面都存在一定不足，因此，必须协调好城市道路改造施工和交通管理之间的工作关系，为城市发展提供有力保障。

简介：城乡一体化格局作为国家发展的重大推进战略，在中国经济发展进入新常态背景下占据重要地位，也是张家口区域经济和社会发展的重要课题。根据张家口的实际，分析城乡交通一体化的现状及其面临的问题，探究解决对策。