简介：2001年来，湖北省鄂州市中小国有企业以民营化为基本取向，以产权制度改革为核心，开展了以“两改”(企业产权国有改为民有、职工改变国企职工固定身份)为基本内容的新一轮国企民营化改革工作，取得了初步成效，也提出了一些值得思考的问题。

简介：刚刚结束的十六届三中全会提出了发展非公有制经济的新思路，指出“要大力发展和积极引导非公有制经济，允许非公有资本进入法律法规未禁入的基础设施、公用事业及行业和领域。”使公共事业民营化这个一直都还在理论讨论层面的问题从国家关注的角度进入了实际操作的层面。

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简介：日本国会参议院8月8日下午举行的全体会议以125票反对108票赞成，否决了“邮政民营化相关法案”。日本首相小泉纯一郎不惜赌上政治生命的邮政民营化改革计划严重受挫。为了挽回局面，小泉已经宣布解散众议院，并于9月11日举行投票选出新的众议院议员。

简介：我国目前出租车行业主要存在公司化和个体化两种经营模式,这两种模式各有优劣。出租车民营化改革中必须坚持公司制和个体制同时存在,通过放松政府管制达成政府——公司——个体司机三者良性合作伙伴关系联盟。

简介：近几年来，潜江市按照“市属企业民营化”的战略构想，大力发展私营经济，支持私营企业参与国有集体企业改革，实行国有民营、公有民营。1999年底止，全市私营企业达到762家，私营企业上交税金占市属工商税收总额的56％；全市民营经济实现工业产值占工业总产值的58%，比1997年提高了19个百分点；目前有7家非公有制企业兼并、收购5家市直国有企业，更多的非公有制企业采取参股、租赁、承包等形式参与国有、

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简介：西方国家水务民营化方式主要有全面民营化、公私伙伴关系和法律禁止民营化三种。西方国家水务民营化差异成因可能有文化或社会上的解释、经济学和理性选择的解释和制度上的解释。这些解释可以通过引入变量进行模型分析，然后得出初步结论，即水务民营化与水务物质技术特征有关，与社会利益表达机制有关。

简介：韩国的国有企业民营化于1968年、1980年、1987年、1993年先后进行了4次。在这一过程中，虽然有相当一部分国有企业按照国有企业民营化政策，完成了民营化的转型，但与计划相比却相距甚远，实际上的评价只是“低潮”。1987年曾推进了将韩国电力公司与浦项制铁的股票以国民股形式出售的计划，但由于股市低迷等原因，实际结果并不令人满意。1993年，以有主经营转换为重点，实施了将58家国有企业民营化和10家国有企业兼并、合并的计划，但这一计划也由于当事人(既得利益者)和经济力集中等原因，并未取得实质性成果。1996年至1997年引入了管理民营化的概念，虽然根据这一概念制订了与国有企业经营改造及民营化相关的法律制度，但并没有什么实质性的进展。

简介：尼泊尔政府准备不久后将国立公园和野生生物保护区纳入民营化管理。这是2006年修改《1993年国立公园及野生生物保护法》时公布的。

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简介：韩国公有企业民营化及其效果分析

简介：就民间资本、民营银行与银行民营化的问题上,　　 　　（3）银行民营化将为我国金融体制改革带来利与弊的双重影响,我国银行民营化有利有弊

简介：港口作为重要的基础设施，长期以来一直以公共部门提供为主，并且实施严格的政府规制。但随着基础设施自由化和私有化浪潮的到来，以及港口自身技术经济特征的变化，港口业的产权结构逐步成为公共部门和私人部门相互结合。在过去的近30年中，许多国家在港口业引入了以民营化为主的制度变革以增进效率和减轻政府负担，并在实践中取得了良好的经济绩效。中国港口面临着加快民营化的内外压力，应该将利用外资和国企上市作为主导改革路径。

简介：我国在公营事业民营化过程中存在很多障碍,必须在改革中克服这些障碍。公营事业民营化要有法律制度的设计和供给,要有良好的法律环境并对其进行法律规制。