简介：由于存在多径干扰，所以差分全球定位系统（DGPS）的定位速度和定位精度都受到了限制。例如，测地测量员需要抑制大约36＋20log10SinεdB的多径干扰，这里，ε为正在观察的卫星仰角。利用GPS接收机进行信号处理不能满足这一技术指标要求，因此，需要采用一种接收天线，足以能够抑制从水平方向以下到达的信号。但现有的天线都不能足够地抑制这些信号，而且采用提高天线性能的有效方法，即通过扩大其接地平面来改善天线性能这一种方法也不切合实际。为此，本文设计了一种提高多径干扰抑制性能的小型化无接地平面的双波段GPS天线，并进行了野外测试。这种天线象垂直接线柱，而不象水平母板。在0.1m直径、0.4m高的天线罩内有一个由绕杆式（turnstile)单元组成的垂直阵列。在野外测试中，三单元阵列天线抑制多径干扰平均比0.5m直径的接地平面天线好5dB。五元阵天线似乎要优于0.9m直径的接地平面天线。

简介：随着社会经济的不断发展,通信工程的发展逐渐得到人们的广泛关注,其中,多径衰落信道传输性能研究更是得到相关学者的高度重视。本文简要分析了多径衰落信道传输性能研究在通信工程中扮演不可或缺的角色,以及地面数字电视广播信道及其低通等效多径信道模型的频域表达,并深入研究了截止率和中断概率表达及分析,最后相应的提出了基于不同DTTB传输标准和解决方案的系统性能仿真。旨在有效的帮助开展土木工程相关工作,更好地为人们服务。

简介：

简介：摘要本文研究的着重点在于多点定位系统中由于信号传播的多径效应而导致的定位误差，并且基于信号的极化特性对多径效应进行了数学建模和分析。

简介：全球卫星导航系统给交通带来极大便利。地面接收到的卫星信号存在多径,给定位导航带来不利影响。本文在前期研究多径抑制技术的基础上,为了提高多径抑制的实时性,提出了若干加快多径抑制的方案。

简介：在机载GPS应用中，机载天线的厘米级相位误差可能会影响结果，而且飞机结构本身甚至会产生更大的多径误差。本文介绍了用以表征机械天线误差的方法，其方法就是对短基线进行几天的测量，从而制作一张误差图，它是卫星相对于飞机机身方向的一个函数。校正模型是根据一组载波相位余数来开发的。该模型的效能使用独立的一组测试数据来验证。这种天线的校正应当会改善飞机垂直加速度的估计性能。

简介：文章通过对空时无线信道中来波多径簇的计算,给出多径簇内各来波信号的到达角和传播延迟之间的联合概率密度分布函数及其应用。在不考虑信道时变特性的情况下,考察将来波信号作为单个多径簇情形下两阵元输出信号相关性,并分析其相关影响因素。

简介：摘 要：对于无线通信，衰落是影响系统性能的重要因素，而不同形式的衰落对于信号产生的影响也不相同。本文在阐述移动多径信道特性的基础上，建立了不同信道模型下多径时延效应的计算机仿真模型，不仅针对不同信道衰落条件下多径衰落引起的多径效应进行仿真，而且进一步阐述了多径效应的影响。本文运用MATLAB语言对有5条固定路径的多径信道中的QPSK系统进行BER性能仿真。

简介：针对当前多径线性调频（LFM）信号参数估计中存在的精度低、依赖高信噪比等问题,提出了一种基于压缩感知的多径LFM信号参数估计新方法。通过将包含多径分量的LFM信号稀疏分解与重构,实现了多径分量时延及衰减的参数估计。新方法突破了传统Nyquist采样定理的限制,可利用较少数据恢复信号。仿真实验证明了该方法的有效性,并通过与传统方法的性能比较,证实新方法具有更高的时延分辨率、数据资源利用率且可以达到较高的估计精度。

简介：多路径效应是探测低空巡航导弹所必须面临的困难之一。在建立经典多路径模型的基础上，推导了低空目标的反射波与直达波矢量叠加后的归一化场强，定义了反映多路径条件下合成场强起伏的场强波动因子。基于巡航导弹近似等地面高度飞行的事实，结合场强波动因子和反射波相对直达波的总相移之间的关系，推导出多路径条件下影响雷达探测低空巡航导弹的主要因素，并通过仿真计算，分析了各因素对巡航导弹探测的影响，得出克服多路径效应影响应采取的措施。

简介：大容量数字无线通信系统对多径传输引起的传播恶化很敏感,所以抗多径衰落技术是数字通信中研究的重要课题之一.本文分析了几种主要的抗多径衰落技术,并用Matlab仿真了这些技术对通信系统性能改善的情况,由此得出一些结论.这些结论对研究不同衰落下的校正方案、设计最佳均衡器结构等有参考价值.

简介：摘要： 本文 研究了基于卷积神经网络的 超宽带通信系统室内密集多径信道模型识别。首先介绍了经典的超宽带室内密集多径信道模型，并对 IEEE802.15.4a信道模型 CM1~CM4这 4种信道的冲激响应进行了仿真，进行为后续实现信道模型识别奠定了理论基础；随后 本文提出了基于卷积神经网络对信道模型进行识别，针对不同的结构、不同的参数分别进行了试验，最终选择出较为合理的网络结构和参数，取得较好了 效果。

简介：摘要：电子通信作为现代社会的核心基础设施之一，在不断发展和演进。为了提高通信系统的性能和可靠性，研究人员需要不断探索新的技术和方法。仿真方法与实验设计成为电子通信研究中不可或缺的工具，它们不仅加速了研究的进展，还降低了成本和风险。本文旨在深入探讨仿真方法在电子通信领域的应用，特别关注了多径信道仿真和抗干扰技术的重要性。

简介：摘要：在无线通信系统中，多径效应是导致信号衰减、失真和干扰的主要因素之一。本文首先介绍了多径效应的基本概念，随后探讨了抑制和消除多径效应的多种方法。时域抑制方法包括均衡技术，频域抑制方法涉及多载波调制技术，空间抑制方法则利用多天线系统。在消除方面，时域消除方法如Rake接收机，频域消除方法如OFDM技术，空间域消除方法如波束成形技术。这些方法通过不同的技术手段，有效提高了无线通信系统的性能和可靠性。

简介：采用离散元分析软件PFC-2D对纯钼粉末材料的单道次等径角挤压过程从细观角度进行数值模拟,获得其变形过程中载荷、颗粒和孔隙的变化规律。模拟结果表明,等径角挤压对粉末材料具有强烈的致密化作用,且整个变形过程可以分为4个阶段：颗粒重排、初始变形、过渡变形和稳定变形。分析认为,冲头压力首先使颗粒重排减少大孔隙,之后,由于压力增大使小孔隙闭合,剪切作用使颗粒和孔隙发生变形,结合强大的静水压力使材料致密。在400℃条件下的纯钼粉末黄铜包套单道次挤压实验结果与模拟结果具有较好的一致性,验证了所建离散元模型的可靠性。

简介：摘要： 近年来我国科技水平的提升，人们对居住环境的要求不断提高。人们对室内位置信息服务的需求与日俱增，传统 GPS 蜂窝网定位技术无法满足室内定位的要求，无线传感器网络正好弥补了传统定位技术的弊端，在会展中心、智能大厦、体育场馆等领域得到了广泛应用。在室内定位技术中，定位算法性能好坏直接关系到传感器网络节点的位置信息准确性。 本文就 室内环境下无线干涉定位的多径误差 分析 展开探讨。

简介：摘要随着高速铁路对车地移动通信的要求越来越高，GSM-R系统成为车地无线通信的重要载体，特别是CTCS-3列控系统向列车发送的列控数据全由GSM-R网络传送。采用GSM-R作为列控信号的通信平台，才能满足时速达到250km/h以上的高铁的运行控制。但是，由于高速铁路干线的地形环境十分复杂，尤其是西部高速铁路运行线路的隧道、桥梁、山区、丘陵占比高，有各种各样的因素干扰着GSM-R系统无线电信号的传播，严重的干扰甚至会导致通信中断，造成不可预估的后果。本文就GSM-R网络基站直放站共同覆盖多径干扰的问题进行讨论研究。

简介：针对脉冲噪声环境下多径时延估计的分辨率问题,提出了一种基于共变谱（CS）和信号估计参数旋转不变技术（ESPRIT）的多径时延估计方法。采用α稳定分布建模脉冲噪声,依据分数低阶统计量理论,将两接收信号的共变序列进行傅里叶变换得到共变谱。CS看作等效的时间序列,把时域的多径时延估计问题转化为频域的多个正弦信号频率估计问题。利用ESPRIT对等效时间序列进行频率估计,得到高分辨率的多径时延估计。仿真实验表明：多径时延估计方法（CS_ESPRIT）在高斯和脉冲噪声环境中均具有较好的估计性能。

简介：摘要：跑道侵入是影响机场场面管理安全的重要事件，如何尽可能降低跑道侵入告警的虚警率就显得尤为重要了。本文以上海浦东机场为示例平台，设计了一套主动识别治理模型，通过识别子层和管理子层的配合、闭环，实现了对由于外界因素形成的假目标致使的跑道侵入虚警有效二次判决抑制。

简介：