简介：1工程概况广州地铁3号线北延段同和—永泰站地下区间位于同泰路段,沿同泰路呈南北走向.区间中间风井位于规划26m宽的同泰路北侧地下,兼作为盾构始发井与轨排吊装井,满足盾构始发及轨排吊装的施工要求.中间风井有效中心里程为ZDK-6-989.999,起点里程ZDK-7-005.899,终点里程ZDK-6-974.099,中间风井全长31.80m(见图1).井口地面高程为51.8m,基坑开挖深度约39m.由于中间风井以北区间隧道局部穿越＜9Z＞微风化震旦系混合花岗岩地层,岩石天然单轴极限抗压强度平均值为81.87MPa,最高值达169MPa;以南区间隧道局部穿越＜9H＞微风化燕山系花岗岩,岩石天然单轴极限抗压强度平均值为106.1MPa,最高值达151MPa,因此中间风井兼做两端暗挖法施工竖井.施工组织简图见图2.

简介：摘要武汉市轨道交通7号线6标新华路站～香港路上下重叠隧道为研究对象，对复杂环境下的关键施工技术进行阐述与分析。

简介：摘要随着经济的不断发展，城市化建设的进程不断加深，地铁作为城市进步的一个标志，其对于城市有着重要的意义，地铁的运行速度可以加速城市的发展。在现如今的城市，由于高铁的发展，城市的既有铁路越来越多，这也意味着地铁的施工过程中下穿既有铁路的施工过程越来越多，由于盾构在推进过程中会影响地表建筑，尤其是地表的既有铁路以及车站等建筑，因此在地铁建设施工过程中要注意其对地面建筑的影响。因此在实际的施工过程中有很多的注意事项，本文就地铁施工过程的一些步骤进行分析，以及施工过程的注意事项。

简介：摘要天津地铁3号线自2015年11月以来，频繁发生区间均回流电缆打火故障。在故障刚发生阶段，技术人员认为是由于区间电缆松动，导致接触电阻升高引起的打火故障，基于该分析电力3号线安排了为期一个月的区间电缆紧固工作。在此期间，由电力室区域负责人带队对自己负责区域的电缆进行逐个紧固工作，但是在该项工作完成以后，打火故障依旧频发，且部分打火点位为之前紧固完成的电缆。针对此问题，电力室3号线进行深入研究，作为16年第一个专题项目进行综合治理。由于之前治理效果不明显，就要求我们在原来基础上改变工作思路。

简介：针对南昆线潞城乡区间串补故障频发给运输带来极其不利影响的问题，采取改善区间串补运行环境、改进原串补不合理设计等措施，以提高区间串补的运行稳定性，减少对铁路运输造成的影响。

简介：本文着重针对小区干扰消除技术对系统设计的要求进行了分析，提出了一种基于编码块分割的预定义频率资源块分配方法，以支持对多种带宽业务的小区间干扰消除。另外还提出了一种将小区间干扰协调和干扰消除合并使用的混合方法，可以在适应各种带宽业务的同时，实现系统频谱效率的最大化。

简介：摘要：随着我国社会主义市场经济的高速发展，城市化建设规模的扩张，如何加快交通运输统筹规划，提升城市交通规模环境，就是城市建设发展者长期思考的问题。而地铁构建的过程中自身的优势和特点让其的发展逐渐成为调节城市发展模式，缓解交通压力的主力。在进行地铁建设施工的过程中，为了达到最佳的建设管理效果，就需要合理的使用盾构法的方式进行施工建设管理工作，这个过程中必然会存在多种多样的潜在风险隐患，为此本文在现有施工建设管理的背景下，对于地铁盾构区间隧道施工风险问题进行综合分析和系统研判，实现施工现场的综合控制管理工作，以求优化施工管理效果，提升施工管理质量，减少地铁施工建设过程中存在的多种问题。

简介：摘要：作为地铁的一条重要线路，地铁的区段隧道在建设中有很多技术问题亟待解决。要想提升地铁建设的品质，有关部门在采取科学的施工方式时，既要认识到地铁工程建设的重要意义，又要从现实的情况出发，对其所面临的问题进行有效的处理。

简介：摘要：随着城市化进程的不断加速，地铁作为一种高效、快捷的交通方式在城市交通系统中的地位日益重要。地铁隧道盾构施工作为地铁建设的重要环节，其安全风险管理对于保障施工人员安全和工程顺利推进至关重要。本论文围绕地铁隧道盾构施工过程中的安全风险，从管理的角度进行深入研究。

简介：摘要文章以浦东中部地区公共交通配套工程为主要研究对象，阐述了地铁区间墙体单侧模板施工关键技术，希望有所帮助。

简介：摘要；随着经济的发展，交通运输成为经济发展的一个重要制约点。因此，我国开始加大道路施工的修建。尤其是高速公路，地铁，国道等人们常用的道路。但是，如何进行道路的排水的处理是一个问题。尤其是隧道间的排水，更是问题中的问题。隧道不同于普通的露天公路，一旦隧道内部积水，是很难通过阳光，风等自然条件进行处理的，因此，就需要有效的将水导出，才能防止积水。不过，不同的隧道环境，其排水的要求也不同。本文就针对地铁间隧道的特点和山岭隧道的特点，来对比，二者的防排水工程有何不同。

简介：地铁长大区间中间风井建筑体量大,多采用明挖法实施方案.文章结合某城市市域快线R2线长大区间中间风井建设案例,研究了暗挖法建设中间风井的关键技术.为降低工程自身风险及工程总造价,建筑功能布局宜遵循功能分区、布置紧凑原则,将设备、管理用房与活塞风道分别布置在具有一定安全净距的分离式小跨度洞室内,并采用分离式竖井方案.

简介：函数的单调区间是定义域的子集，有些函数在定义域上不单调，但在定义域的某一子集上单调，因此，在求函数的单调区间时，分界点的确定致关重要．本文对分界点的确定方法进行总结归纳，仅供参考．

简介：摘要在城市中修建大跨地铁隧道,为了使隧道安全、快速、经济、合理的进行施工，选择一套合理的施工方案和正确的施工方法十分重要。在双侧壁导坑法的分台阶开挖支护过程中改变开挖顺序，并在施工过程中进行监控量测，收集其受力及收敛等数据，通过对数据的分析研究指导施工。

简介：针对线性系统,基于李雅普诺夫第二方法,提出了静态输出反馈圆盘区域极点配置问题,给出了基于圆盘极点配置的静态输出反馈控制器的设计算法。通过研究系统各参数波动对系统性能的影响程度,提出系统不确定参数容忍区间的概念,分析了系统参数变化对系统性能影响,给出了容忍区间的算法。最后,利用Matlab仿真结果验证了所提方法的可行性和有效性。

简介：摘要随着社会的发展，科技的进步，我国的交通事业取得了重大的成就。地铁作为一种人们普遍的出行方式，在城市交通运输网络体系中发挥着至关重要的作用。地铁的发展，一方面使人们的出行时间大大减少，另一方面在一定程度上缓解了交通拥堵的现象。虽然地铁拥有众多的优点，但是地铁车站、区间依然存在着漏水的现象。本文主要阐明了地铁车站及区间的堵漏原因，并介绍了一些防水堵漏施工技术。

简介：摘要管片结构及其连接是盾构隧道结构最重要的构件单元，管片结构病害的出现和发展直接影响隧道结构的整体安全。针对黄河路站～龙虎塘站区间隧道混凝土管片在运营过程中出现的病害提出了检测技术体系，根据病害调查结果给出相应的修复方案，经实践验证提出的修复方案修复效果良好。采用的病害检测技术与病害修复措施为类似隧道病害的检测评估与修复提供了有效借鉴。

简介：结果以Mg2+2.0mmol/L、dNTP0.25mmol/L、引物0.3μmol/L、rTaq酶1U、模板1.5ng/μl、甲酰胺2%及退火温度（Tm-3）℃的ISSR反应体系最优,优化的ISSR-PCR反应体系对23份乌头种质DNA扩增结果（略）,因此反应体系中模板浓度确定为1.5ng/μl

简介：摘要近年来，随着我国经济的快速发展和城市化进程的推进，地铁行业也得到了迅速的发展，城市的空间和环境等也受到了一定的限制，在地铁修建的过程中，有的以建筑物的基础作为桩基。因此，在地铁隧道等施工过程中，在确保隧道顺利通过的基础上，还要保证城市其他建筑物不会受到影响，确保其安全稳定。在施工中，采取有效措施，确保施工安全，并顺利进行盾构隧道桩基施工是需要研究的重点问题，综合分析各方面的影响因素，重视地铁盾构区隧道侵入桩基处理施工技术的分析，最终确保施工的安全和质量。

简介：