简介:摘要 利用桂林两江机场 2013—2022 年逐分钟的自动观测资料,对影响桂林两江机场航班正常运行的 54 次跑道视程低于550m的浓雾过程进行统计分析。结果表明,浓雾天气主要在冬春季节的后半夜发生,且在中午前结束,近十年呈减少的趋势。大多数浓雾天气过程可分为:前期振荡生成期、过程平稳期和后期振荡消散期;在跑道视程降到400m时,浓雾进入振荡最小的平衡态,在处于175~325m区间时,浓雾进入相对平稳的阶段。大多数浓雾生成和消散时,跑道视程剧烈振荡的特征,其具有一定的预警意义,且前期振荡特征比后期振荡特更具指导性。