简介：摘要：详细介绍了市政管网导向钻孔牵引穿管施工工艺，该工艺通过导向钻孔技术实现地下管线的非开挖铺设，具有施工效率高、对环境影响小等优点。文章首先阐述了该工艺的基本原理和关键技术，随后分析了其在实际工程中的应用情况，最后讨论了该工艺的发展趋势和面临的挑战。

简介：摘要：近年来，随着社会的发展，高层建筑外立面观感效果越来越得到人们的重视。传统的保温加外装饰面外墙系统需要不断维护，并且在经过一段时间后需要更换。陶土砖外墙与传统外墙在材料、性能、设计和环保等方面都存在显著的差异。陶土砖外墙以其独特的质感和性能特点，以及丰富的设计表现力，成为现代建筑中备受欢迎的外墙材料之一。目前，国内京津冀地区公共建筑中，外墙陶土砖饰面应用较为广泛，传统陶土砖砌筑也逐步采用新型的穿筋法进行砌筑。中国传媒大学新闻传播实验楼项目实验楼1#外立面采用陶土砖穿筋砌筑施工工艺，本工艺在常规陶土砖砌筑体系形式上进行了创新，形成“外墙陶土砖穿筋砌筑固定”施工方法，解决了高层公共建筑陶土砖砌筑脱落、坠落的风险，在美观实用的前提下解决了安全难题。

简介：摘要：近年来全国城市建设的快速发展, 盾构法施工在市域铁路建设中得到越来越广泛的应用,盾构下穿既有地铁工程日渐增多.然而,在盾构施工过程中难以避免的会对周边近距离构筑物造成扰动,既引起地铁隧道结构和道床结构发生变形.在这种背景下,通过监测分析盾构机近距离下穿地铁产生的影响,及时评定施工对既有线结构和轨道的影响，为盾构掘进参数的制定提出合理方案, 使有关各方有时间做出反应，避免恶性事故的发生，确保既有线安全。

简介：摘要从坑基础的开挖方面，地下通道的穿越，河道挡土墙和安全建筑以及综合管廊的保护措施，现有桥梁的施工方法和控制点进行了解释。

简介：摘要本文以某新建盾构隧道模拟垂直下穿城市地铁隧道为例，运用了有限元数值模拟技术来研究盾构隧道的施工环节，并解释了在间隔距离不同的情况下新建盾构隧道垂直下穿是如何对既有地铁隧道造成影响的过程。

简介：摘 要：矩形顶管施工工法已广泛应用于城市地下人行通道施工工程中。近年来, 随着城市轨道交通的大发展, 矩形顶管法也开始应用于城市轨道交通的工程中, 尤其是在下穿主干道路出入口通道的施工工程中应用较多。传统的明挖顺作法施工, 虽然工法成熟、风险小、纯土建的造价较低, 但是施工期间需要对道路交通进行疏解甚至封路, 道路下众多的地下管线也可能需要临时搬迁或保护, 由此造成的附加工程造价很高, 对社会、周边环境等的综合影响较大。而采用矩形顶管法施工时, 对地面交通基本无影响, 也可以避开地下管线, 施工控制精度高, 对周边环境影响小, 具有明显的优势。

简介：摘要为确保盾构安全顺利下穿地铁运营隧道，避免下穿过程中引起运营隧道过沉降，影响既有线运营安全。以城际盾构隧道下穿广州既有地铁某区间为工程背景，对下穿各工况进行了有限元分析。研究结果表明通过采取一定施工措施，可有效减小运营隧道的机构沉降；有限元分析也能较好地预测既有隧道结构的沉降变形。研究结果具有一定的工程实用价值，可为国内外类似工程提供借鉴。

简介：摘要众所周知，穿堤涵闸是水利工程中的重要组成部分之一。有利于堤防的稳定与防渗。穿堤涵闸多采用的是双向过流的形式，在外江内采用闸门控制，在堤内水位高于外江水位时闸门打开用以排出堤内洪水，而当外江水位较高时，则关闭闸门避免外江洪水涌入堤内。穿堤涵闸在使用中容易出现渗透变形问题，进而严重影响穿堤涵闸使用的安全性。为保障穿堤涵闸的安全运行需要，对引起穿堤涵闸渗透变形的原因进行分析，并对穿堤涵闸进行加固，用以提高穿堤涵闸运行的安全性。

简介：摘要随着社会的不断发展，公路工程的数量也越来越多，在这样的背景之下，公路下穿隧道也成了公路工程当中比较常见的一个施工场景。而在公路下穿隧道的施工中，有一些比较常见的质量问题，为了有效的提升公路下穿隧道的施工质量，需要施工监理在其中发挥积极的作用。本文主要探讨公路下穿隧道中各个施工环节监理控制要点，以此来为公路工程的建设和开展提供有效的参考。

简介：摘要随着社会经济不断发展，地铁交通在越来越的城市得到普及，极大地提高了城市的交通运输能力，有效缓解了城市发展过程中由于人口剧增导致的交通拥堵问题。地铁工程施工是一项系统、复杂的工作，不仅施工施工技术复杂、施工难度大，并且由于其地下施工的基本特征，地铁隧道施工对于工程施工安全和运行安全，有着极高且严苛的要求。下穿既有铁路是现代地铁隧道施工过程中的一种常见现象，出于铁路运行安全和地铁运行安全两方面因素考虑，加强地基变形实时监测，并根据地面沉降影响因素分析，对铁路地基采取针对性的加固措施，具有重要意义。笔者即从下穿既有铁路情况下的地铁隧道施工入手，就其地基加固施工，发表几点看法，以供相关单位参考。

简介：摘要城市轨道交通在我国一进入快速发展期，地铁、轻轨、有轨电车等各类形式，充分满足了人们对交通工具舒适、便捷、准点的要求。轨道交通节能、环保、大运量的特点有效缓解了城市交通压力，也提高了土地的升值空间。随着轨道交通线网的日益密集，不同线路的交叉越来越多，本文通过广州某地铁线路下穿有轨电车的计算分析，得出了地铁下穿轨道路基的最不利沉降，进而提出地铁施工的控制措施。

简介：摘要：随着社会经济的发展和技术的进步，高压成套配电装置（高压开关柜）在电力系统中得到广泛应用。开关柜具有体积小、集成度高、占地面积小、运行可靠性高、维护安全等优点，广泛应用于10～35kV电力系统内。为了保证运行安全，不同开关柜之间，仅有开关柜的母线室是相连通的，母线与开关柜本体之间通过穿柜套管实现电气绝缘，母线（铜导体）与穿柜套管之间通过等电位线（软铜线）相连，实现电位一致。本文通过对开关柜穿柜套管放电事件进行分析，借以提升开关柜的检修质量，从而提高供电可靠性。

简介：摘要：随着经济和社会的发展，道路建设中雨污水管道工程面临的周边环境越来越复杂，限制条件也越来多。结合广州市白云区某项目顶管工程，对顶管周边环境以及土层参数进行分析，通过计算顶管施工各项参数，严格监测施工过程各项参数，检验设计方案的合理性，为浅覆土下穿河涌机械顶管工程参考。

简介：摘 要 为研究区间侧穿盾构法施工对邻近既有运营上地站的影响，以北京地铁邻近既有13号线上地站的新建19号线支线盾构区间工程为背景，运用MIDAS/GTS有限元软件建立了盾构区间-土体-既有上地站的协同作用整体模型，模拟了邻近既有13号线上地站的新建19号线支线盾构区间施工过程。得出了协同作用整体模型下既有上地站站房及其独立基础应力及位移变化规律，既有上地站站台及其基础应力及位移变化规律。

简介：摘要在地铁施工的过程中，经常采用的一种施工方式是暗挖，这主要是应用在现有地铁隧道的基础之上的，因此要想保证施工质量以及施工效果，掌握相应的方法以及要点是十分必要的。本文重点对这一问题展开了进一步的分析，探究关键的施工控制，希望能够对今后的工程发展与建设提供一定的帮助，为类似地铁车站的工程建设起到借鉴性作用。

简介：摘要：部分市政给排水工程建设因受地形因素限制，给排水管线需要穿过河流水域敷设，这将大幅提高工程设计与施工的难度系数，如果在设计中存在考虑不周全的问题，则在后续使用过程有可能出现管道腐蚀破裂，城市污水泄露造成水域污染问题。因此为了保证市政给排水工程建设质量，本文阐述了市政给排水工程设计的主要作用及其原则，对市政给排水工程中的穿河管线设计策略进行了探讨分析。

简介：摘要随着我国社会经济的快速发展，人民生过水平的不断提高，对交通的质量和数量也有了更高的要求，近些年来，我国的铁路网络不断完善，铁路服务质量与运行速度也不断提高，因此对隧道的施工技术要求也越来越高，尤其是对新建隧道下穿既有高速公路的施工技术提出了更高的要求。目前，我国关于隧道下穿既有高速公路的相关施工技术还有很多不足之处，存在施工效率低，安全性差等缺点。本文对隧道施工工程中的技术现状进行了分析，然后提出了相应的解决方案，从而为相应的技术人员提供参考意见。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，各种铁路营业线站改工程、新建铁路邻近营业线并行地段工程、跨营业线桥梁工程、营业线下穿立交工程等与日俱增，在新建工程施工过程中出现的不安全因素，将会给铁路营业线行车安全带来较大安全风险 , 其中以高速铁路营业线下穿立交工程施工难度和安全风险最高。本文对 高速铁路下穿立交工程的施工安全管理进行探讨。

简介：摘要：开展城市地铁工程建设，就是开辟城市地下通道，城市地面构筑物鳞次栉比，促使下穿既有建筑施工是地铁隧道开挖中极为常见，由于挖掘地铁隧道不可避免的会出现土体应力变化和土层结构变形，从而导致既有建筑物沉降变形，如果沉降变形程度超过合理范围，后果不堪想象，因此如何实现对既有建筑物沉降变形的有效控制，是城市地铁建设考虑的核心问题。基于此笔者参考实际案例，分析探讨下穿既有建筑物的地铁隧道沉降控制措施与项目风险控制策略。

简介：摘要：